M1 eVTOL翼展15米，機身長度10米，高度為3米。使用綠色環(huán)保的純電動力，設(shè)計航程250公里，巡航速度達(dá)200公里/小時，最大載重500公斤，可乘坐5人。M1垂直起降無需跑道，對起降場地和環(huán)境要求較低。相較于直升機等機型，安全性更高、制造及運營成本更低，綠色無噪音，適合大規(guī)模普及，未來將主要用于解決城市內(nèi)、城市間的短途空中出行需求。打上這輛“飛的”，以往2到3小時車程的距離，只用30分鐘就可以到達(dá)。

 

值得關(guān)注的是，御風(fēng)未來研發(fā)的M1電動垂直起降飛行器在復(fù)合材料、電動系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)三個核心環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)國產(chǎn)化。主要包含三大部分：第一部分是機體結(jié)構(gòu)，也就是飛機的“骨架”和“皮膚”，采用全國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料和國產(chǎn)工藝進(jìn)行制造，實現(xiàn)了100%的全國產(chǎn)化。第二部分是飛機的“心臟”，即動力系統(tǒng)，倡導(dǎo)使用國內(nèi)最強大的新能源汽車供應(yīng)鏈來打造電動航空的動力系統(tǒng)，并成功首飛，取得了不錯的效果。此外，御風(fēng)未來的核心優(yōu)勢領(lǐng)域——飛行器最核心的“大腦”飛控系統(tǒng)上，御風(fēng)未來團隊堅持自主研發(fā)符合適航標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)飛行控制系統(tǒng)，一方面確保eVTOL安全性；另外一方面牢牢把核心技術(shù)掌握在中國人自己手里，未來有望彌補國內(nèi)高安全性eVTOL飛控系統(tǒng)的空白。