大部分消費(fèi)者不買電動(dòng)汽車，主要是擔(dān)心充電的便利性以及快速充電的能力，不能確保駕乘體驗(yàn)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)車輛一樣簡易流暢。電動(dòng)汽車充電樁的數(shù)量需要大量部署才能滿足需求，并確保公共充電站資源能夠更加公平合理地分配給駕駛員。
此外，電力需求的快速增長也相應(yīng)給當(dāng)前的電網(wǎng)帶來巨大壓力，可能導(dǎo)致電網(wǎng)超載。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，雙向充電已成為實(shí)現(xiàn)車輛到電網(wǎng)(V2G技術(shù)，Vehicle-to-Grid)供電的關(guān)鍵解決方案，它既支持常規(guī)的電池充電，又能將電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能系統(tǒng)為家庭供電。
安森美(onsemi)的EliteSiC M3S功率器件，為電動(dòng)汽車直流超快速雙向充電樁提供了新選擇?；谔蓟璧慕鉀Q方案將具備更高的效率和更簡單的冷卻機(jī)制，顯著降低系統(tǒng)成本，與傳統(tǒng)的硅基IGBT解決方案相比，尺寸最多可減小40%，重量最多可減輕52%。更緊湊、更輕的充電平臺(tái)，將為設(shè)計(jì)人員提供快速部署可靠、高效和可擴(kuò)展的直流快充網(wǎng)絡(luò)所需的所有關(guān)鍵構(gòu)建模塊，實(shí)現(xiàn)在短短15分鐘內(nèi)將電動(dòng)汽車電池充電至80%。
EliteSiC M3S模塊有助于實(shí)現(xiàn)直流快速充電網(wǎng)絡(luò)和車輛到電網(wǎng)(V2G)電力傳輸系統(tǒng)的建成，通過解決接入和速度問題，與其他需要數(shù)小時(shí)甚至數(shù)天的充電方法相比，能更快地為車輛充電。針對(duì)每個(gè)模塊，安森美使用來自同一晶圓的芯片來確保更高的一致性和可靠性，因此設(shè)計(jì)人員不會(huì)因使用不同供應(yīng)商的分立器件而導(dǎo)致不同的性能結(jié)果。為了加速設(shè)計(jì)周期，設(shè)計(jì)人員還可以通過安森美的PLECS模型自助生成工具生成先進(jìn)的分段線性電路仿真(PLECS)模型，并通過該產(chǎn)品組合的Elite Power仿真工具進(jìn)行應(yīng)用仿真。
憑借強(qiáng)悍的性能，EliteSiC M3S功率器件成功入圍由蓋世汽車主辦的2024第六屆金輯獎(jiǎng)中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)及最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)。
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