來到兆豐三廠的車間，一種“冷清”感撲面而來：只聞機(jī)床轟鳴聲，卻鮮見工人身影?？讗巯楦嬖V我們，大年初四工廠就已經(jīng)開工。這讓我們更感疑惑：偌大的車間，既然已經(jīng)開工，為何見不到忙碌的工人？
“我理解的‘未來工廠’，首先要有場(chǎng)景化應(yīng)用。”孔愛祥邊走邊解釋，場(chǎng)景就是一樁樁、一件件擺在企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程中的困難。比如，最典型的“場(chǎng)景”就是當(dāng)下：新春伊始，大部分制造企業(yè)都要經(jīng)歷一年一度的招工難、用工貴。顯然，“兆豐”早已無須為此擔(dān)憂。
車間里，幾臺(tái)搭載著加工好的輪轂軸承的AGV（自走式車輛）來回穿梭。它們到目的地將身上的產(chǎn)品自動(dòng)卸下，又立刻調(diào)頭前往下一個(gè)點(diǎn)。早上9時(shí)，正是忙得不亦樂乎的時(shí)候。除了搬運(yùn)，小車還能對(duì)物料進(jìn)行打包。這樣的無人搬運(yùn)小車，僅這一個(gè)分廠，就有百余輛。
產(chǎn)品和物料在裝卸、搬運(yùn)、打包全過程中的自動(dòng)化，可以在一定程度上解釋車間的“冷清”，那操作工總少不了吧？帶著疑問，我們順著孔愛祥手指的方向，朝生產(chǎn)線看去：在1號(hào)生產(chǎn)線盡頭看到一名車間工人，不過他手頭忙活的并不是加工，而是忙著質(zhì)檢。
真正“干活”的是一只只智能機(jī)械手。這些機(jī)械手輾轉(zhuǎn)在三臺(tái)數(shù)控機(jī)床之間，這頭剛把物料擺放到機(jī)器上，其后便有條不紊地抓取新的物料，將其翻個(gè)身，又順勢(shì)放置到另一臺(tái)機(jī)器上。輪轂軸承單元十分沉重，如果由人工來完成這一步驟，不僅需要大量人力，而且萬(wàn)一手滑釀成工傷，會(huì)給企業(yè)和工人都帶來不必要的損失。
“通過編程，智能機(jī)械手可以完成多種預(yù)期的作業(yè)，我們一條生產(chǎn)線只需一名工人，甚至實(shí)現(xiàn)一名工人負(fù)責(zé)四條生產(chǎn)線。”孔愛祥向我們透露，如今占地75畝的三廠區(qū)，總?cè)藬?shù)不到100個(gè)，卻創(chuàng)造了3億元的年產(chǎn)值。
數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)配送、自動(dòng)化制造，“冷清”背后彰顯的是生產(chǎn)車間對(duì)人員、流程做“減法”后的生產(chǎn)智能化。在兆豐機(jī)電，正演繹著“黑燈工廠”星空機(jī)器人造星空機(jī)器人的真實(shí)場(chǎng)景。
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