當(dāng)下，年輕人喜歡潮流、喜歡最新的科技智能。第七代天籟在智能科技領(lǐng)域“領(lǐng)先半步”，踏準(zhǔn)了細(xì)分市場智能化消費(fèi)趨勢。
首先，第七代天籟不負(fù)眾望，一上市就搭載了同級(jí)功能最多的NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，支持 OTA無限迭代升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)聲控導(dǎo)航、聲控電臺(tái)、聲控音樂三大功能，導(dǎo)航、音樂、FM電臺(tái)和APP等200多種車內(nèi)場景實(shí)現(xiàn)簡單直接、有效自然的互動(dòng)。有趣的是，第七代天籟支持多設(shè)備同時(shí)連接，一臺(tái)用于藍(lán)牙電話，連接另一臺(tái)設(shè)備用于藍(lán)牙音樂，這種多種智能配置同時(shí)加持的能力，正好符合年輕人買車“別人有的我要有，別人沒有的我更要有”的追求。新君威去年升級(jí)了BUICK互聯(lián)應(yīng)用車載APP，才實(shí)現(xiàn)了更多智能化操作；而帕薩特則在剛升級(jí)的2020款搭載智能車聯(lián)系統(tǒng)，給予消費(fèi)者更多便捷的操作。
當(dāng)下大家最關(guān)心的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，第七代天籟上搭載ProPILOT超智駕，表現(xiàn)最為領(lǐng)先，是目前最值得信賴的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。放眼中高級(jí)車市場，無論是凱美瑞、雅閣，還是邁騰、帕薩特，其最新?lián)Q代車型上都未曾搭載達(dá)到L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助功能。其中，雅閣、帕薩特、邁騰雖然達(dá)到了準(zhǔn)L2級(jí)的智能水平，但在最為關(guān)鍵的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，豐田、本田、大眾都選擇了保守策略。只有ProPILOT超智駕一鍵即可在單車道實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的轉(zhuǎn)向、加速和剎車操作。駕駛員只需要手扶方向盤，并做好接管車輛的準(zhǔn)備，即能享受到當(dāng)前主流中高級(jí)車唯一具備的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。同時(shí)，由于日產(chǎn)在駕駛輔助領(lǐng)域擁有20年的技術(shù)積累，并在全球范圍擁有超過 32萬公里路試及技術(shù)驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)。因此，ProPILOT超智駕在實(shí)際體驗(yàn)上也較其他準(zhǔn)L2級(jí)系統(tǒng)更為舒適便捷。
眼下，各大品牌在運(yùn)動(dòng)和年輕化上做足了文章，第七代天籟自然不甘落后。第七代天籟基本沿用海外版設(shè)計(jì)，原汁原味的低趴造型，銳利、運(yùn)動(dòng)感十足。前臉采用“V-motion 2.0”設(shè)計(jì)語言，夸張的“大嘴”造型，正面飾有“V”形鍍鉻裝飾條，引擎蓋上兩條暴起“青筋”十分凌厲，加上標(biāo)配的扁平LED大燈，整體視覺效果特別夸張有吸引力。腰線層次分明，延伸至汽車后部，尾部設(shè)計(jì)棱角分明，熏黑的尾燈十分炫酷。還有國人喜愛的全景天窗理所當(dāng)然地出現(xiàn)在第七代天籟上。
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