隨著BAT向汽車行業(yè)的布局，“互聯(lián)網(wǎng)造車”早已經(jīng)不是什么新鮮詞，中國作為重要的核心市場，福特汽車進入中國市場后也積極謀求與國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司合作。
在福特積極謀求中國市場合作的同時，其在美國本土也與技術公司合作開發(fā)自動駕駛。2018年1月16日，雷鋒網(wǎng)將在硅谷主辦GAIR硅谷智能駕駛峰會，峰會將邀請多家福特自動駕駛技術的合作伙伴，包括激光雷達供應商Velodyne、高精地圖合作伙伴DeepMap等一系列頂級技術公司分享最新技術成果。
說回福特，12月7日，阿里巴巴與福特汽車公司宣布了一項長達三年的全面戰(zhàn)略合作計劃。福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官羅冠宏（Jason Luo）與阿里巴巴集團資深副總裁、阿里云總裁、AliOS總裁胡曉明分別代表兩家公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
在這份協(xié)議中，阿里巴巴旗下的AliOS汽車操作系統(tǒng)、云計算、新零售、數(shù)字營銷等業(yè)務板塊都將參與合作；而福特方面也表示，AliOS將搭載在所有在中國銷售的福特及林肯品牌整車（包括進口及本地生產(chǎn)）及在中國生產(chǎn)的自主品牌電動車。
目前雙方就智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的技術趨勢、應用領域、合作模式及發(fā)展形態(tài)進行深入的溝通，將依托阿里巴巴達摩院對前沿基礎科技的研究，整合云計算、星空人工智能等技術，通過AliOS操作系統(tǒng)與汽車的深度結(jié)合，提升廣大用戶的駕駛體驗。
阿里智能化造車布局
目前阿里在汽車方面的業(yè)務布局包括云計算、星空人工智能、汽車操作系統(tǒng)、高精地圖、新零售、汽車金融等，能夠為合作伙伴提供全產(chǎn)業(yè)鏈的技術支持和生態(tài)協(xié)同。
從之前聯(lián)手高德、斑馬、上汽，到這次與美國福特合作，阿里都是從自身最擅長的汽車智能化開始切入互聯(lián)網(wǎng)造車，并不像傳統(tǒng)汽車制造商一樣建造工廠，而是提供包括自動駕駛在內(nèi)的軟件技術。
阿里巴巴CEO張勇表示：“阿里巴巴很高興能與福特汽車一起重新定義消費者出行與用戶體驗。我們將通過以數(shù)據(jù)驅(qū)動的技術和平臺拓展汽車的定義，讓汽車從出行工具變成全新的智聯(lián)網(wǎng)生活平臺。”
此次福特與阿里的合作，是第一次有全球的汽車巨頭使用中國的操作系統(tǒng)，這意味著中國的操作軟件可以作為標準方案在全球進行應用。
“目前AliOS活躍裝車量已經(jīng)超過特斯拉，2018年1月AliOS將會做一次全球最大的汽車系統(tǒng)在線升級，讓人與城市變得在線成為可能。”胡曉明表示。
胡曉明接著說：“AliOS思考的是如何讓車更智能，更安全，要有服務的概念。汽車現(xiàn)在是制造業(yè)，未來可能會完成為服務業(yè)。通過智聯(lián)網(wǎng)汽車操作系統(tǒng)，才能讓汽車具備與周圍環(huán)境的聯(lián)網(wǎng)交互能力和服務能力。”
AliOS是可以實現(xiàn)OTA在線升級，連接到汽車的核心零部件，呈現(xiàn)實時數(shù)據(jù)的操作系統(tǒng)。胡曉明透露下一步將針對用戶的細分化趨勢，打造更多個性化服務。目前AliOS已經(jīng)打通169個城市合作了充電設施。
“當車聯(lián)網(wǎng)了，城市也會被在線，AliOS要打造一個智能出行平臺，希望讓車在線，城市大腦與智聯(lián)網(wǎng)汽車，將產(chǎn)生更多的化學反應，”胡曉明補充道。
埃森哲（Accenture）的研究報告也指出，2020年將會有2.12億智聯(lián)網(wǎng)汽車，未來車將和手機一樣，是一個終端，不再只是一個出行工具而已。
百年汽車制造商向汽車和移動出行轉(zhuǎn)型
作為傳統(tǒng)汽車制造商的巨頭，福特汽車公司迄今已經(jīng)經(jīng)營百年?，F(xiàn)在，汽車正面臨智聯(lián)網(wǎng)時代的重大變革，福特汽車公司總裁兼CEO Jim Hackett表示，“中國無疑是世界上規(guī)模最大、最具活力的數(shù)字市場之一，人們對線上線下體驗的多元化需求正在不斷推動商業(yè)創(chuàng)新的蓬勃發(fā)展。”
自從福特宣布從傳統(tǒng)汽車制造商向汽車和移動出行公司轉(zhuǎn)型，整體戰(zhàn)略布局就在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等展開。雷鋒網(wǎng)新智駕報道過，目前，福特已經(jīng)可以實現(xiàn)的車輛輔助功能包括：盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、主動泊車輔助系統(tǒng)、ACS 低速行車安全系統(tǒng)、前車廣角攝像頭、ACC 智能自適應巡航控制、橫向來車警示系統(tǒng)、自適應前大燈、自動遠光感應調(diào)節(jié)系統(tǒng)、防炫光遠光燈等。
今年初，福特在美國Mcity測試了L4級別的自動駕駛車輛?？傮w而言，福特L4級別自動駕駛實現(xiàn)量產(chǎn)并投入使用還有很長的路要走。
9月中旬，福特汽車剛剛在印度市場宣布與一家印度汽車制造商馬恒達合作，旨在提高其移動出行、互聯(lián)網(wǎng)、電氣化和自動駕駛的能力。起初合作時間也是三年之久。
福特與阿里這項合作是福特今年5月新上任的CEO Jim Hackett，在全球市場尋求互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)合作伙伴的重大舉措之一。
在宣布合作后，現(xiàn)在，阿里巴巴和福特汽車股價雙雙走高，也表明市場對這一合作前景看好。Jim Hackett說：“在中國，福特在過去的十年中將市場份額從2003年銷量不足5000輛，提升到了2016年的95萬輛，我們在中國市場做的很好。”
對比于去年通用在中國售出近390萬輛車，福特銷量是近127萬輛。福特在中國汽車消費市場上仍滯后于競爭對手通用汽車，此次福特與阿里這一合作也是福特與通用汽車的競爭中，所做出的重大戰(zhàn)略布局。福特能不能打一個漂亮的翻身仗，拭目期待。
2017年，阿里零售業(yè)務已達395億。福特公司可以在現(xiàn)有線下銷售渠道的基礎上，結(jié)合阿里龐大的網(wǎng)絡平臺，進行線上線下互補的精準戰(zhàn)略布局。福特作為一個在汽車領域經(jīng)營百年的企業(yè)，與阿里巴巴的合作將為其帶來在線上銷售下積累的豐富資源包括，智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)據(jù)技術和云計算等可以更大幅度提高中國消費者的用車體驗。
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