今年4月9日，在杭州未來科技城，“中國杭州區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園”“雄岸全球區(qū)塊鏈百億創(chuàng)新基金”與“浙江區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院”同時(shí)揭牌成立，引起國內(nèi)外媒體爭相報(bào)道。自此以后，中國（杭州）區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園獲得了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。近三個(gè)月過去，如今中國（杭州）區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園又發(fā)布重要消息——首批入園企業(yè)名單揭曉，其中不乏重大項(xiàng)目。
近日，位于未來科技城的中國（杭州）區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園舉行重大項(xiàng)目落地發(fā)布會(huì)。可道云融合云存儲(chǔ)、智能合約審計(jì)平臺(tái)（Orange-chain）、維基數(shù)據(jù)、信云能源區(qū)塊鏈等19個(gè)項(xiàng)目通過產(chǎn)業(yè)園嚴(yán)格的評(píng)審流程和過審機(jī)制，成功拿到入駐金鑰匙。
據(jù)了解，本次入園審核非常嚴(yán)格，經(jīng)過重重審核，首批入駐項(xiàng)目從700多家報(bào)名單位中勝出。區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為入園項(xiàng)目頒發(fā)金鑰匙，同時(shí)雄岸基金創(chuàng)始人姚勇杰為雄岸被投項(xiàng)目代表授牌。
“希望創(chuàng)業(yè)者能保持昂揚(yáng)的斗志，具備攻堅(jiān)克難的強(qiáng)大執(zhí)行力，不辜負(fù)國家和政府提供的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)業(yè)環(huán)境，牢記創(chuàng)業(yè)使命，開拓區(qū)塊鏈3.0時(shí)代。”姚勇杰在發(fā)布會(huì)致辭上對(duì)入駐企業(yè)致以美好的寄語，“既然勞動(dòng)人民是價(jià)值的創(chuàng)造者，最終也應(yīng)該是價(jià)值的獲得者。區(qū)塊鏈的共享經(jīng)濟(jì)，就是要為勞動(dòng)人民真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享。”姚勇杰在講話中著重分析了更公平更合理的區(qū)塊鏈共享經(jīng)濟(jì)生態(tài)，并做出總結(jié)，“區(qū)塊鏈能真正做到‘以人民為中心’‘以勞動(dòng)者為中心’，這對(duì)縮小社會(huì)貧富差距、構(gòu)建和諧社會(huì)有著非常重大的意義。這不是口號(hào)，我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)園相關(guān)集體已經(jīng)在實(shí)實(shí)在在地推進(jìn)行動(dòng)，力圖早日實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”
本次發(fā)布會(huì)上，“共享鏈”和“車享鏈”作為兩大重要項(xiàng)目，各自進(jìn)行了展開解讀，發(fā)布會(huì)后正式入駐園區(qū)。“共享鏈”于今年6月在杭州成立，是一家專注于區(qū)塊鏈共享產(chǎn)品研發(fā)的區(qū)塊鏈公司。值得一提的事，“共享鏈”由多家公司共同發(fā)起，采用區(qū)塊鏈社群模式來開發(fā)共享區(qū)塊鏈系統(tǒng)。它能夠做到讓行業(yè)內(nèi)的社群人員深度參與到系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用中來。目前，其聯(lián)合開發(fā)成員均來自BAT、滴滴打車、美團(tuán)外賣、Airbnb等互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
共享區(qū)塊鏈技術(shù)支持方、極信區(qū)塊鏈CTO莫建祥從技術(shù)層面，深入淺出地分析了如何實(shí)現(xiàn)共享鏈的產(chǎn)品開發(fā)，以及如何調(diào)動(dòng)社群效應(yīng)、實(shí)現(xiàn)共同開發(fā)。其中，ShareOS是一個(gè)基于EOS系統(tǒng)深度優(yōu)化，定制、開發(fā)的底層公鏈，也是共享鏈公司第一個(gè)產(chǎn)品。ShareOS在Eos系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，針對(duì)共享行業(yè)進(jìn)行深度定制。如超級(jí)節(jié)點(diǎn)制度、token model、用戶體系、信用體系、行業(yè)定制等。“共享鏈”不僅把產(chǎn)品目標(biāo)用戶擴(kuò)散到普通人當(dāng)中，連開發(fā)和構(gòu)建環(huán)境都做到“人人參與，共享美好生活”的理念。
“車享鏈”首輪也獲得雄岸基金數(shù)千萬美金投資，公司CEO歐陽福金在發(fā)布會(huì)上深度解讀“車享鏈”是如何重新定義共享出行的。車享鏈?zhǔn)且粋€(gè) C2C共享出行平臺(tái)級(jí)別的生態(tài)體系，社會(huì)上任何有可以供共享出行使用的車輛提供，以及有出行需求的用車人都可以參與其中，選擇加入“車享鏈”的門檻僅僅是將自己的汽車裝上一個(gè)“車享魔方”。“車享魔方”可實(shí)時(shí)記錄車輛行駛的基本數(shù)據(jù)，包括行駛時(shí)間、里程等，這些數(shù)據(jù)通過一定的核算機(jī)制，轉(zhuǎn)化成為相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)算力，以區(qū)塊鏈類 POW工作量機(jī)制模式，獲得一定量的生態(tài)體系激勵(lì)，即“車享豆”。“車享豆”擁有者，還可在生態(tài)平臺(tái)上兌換成相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)，包括定期保養(yǎng)等售后服務(wù)，從而形成一個(gè)價(jià)值轉(zhuǎn)移的閉環(huán)。
“共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上來說就是資源共享交易，通常需要像Airbnb、Uber等這種中心化平臺(tái)來完成，一旦中心化平臺(tái)出現(xiàn)問題，難免就會(huì)爆發(fā)共享信任危機(jī)，而區(qū)塊鏈技術(shù)的去中心化、分中心等特性與共享經(jīng)濟(jì)可以存在絕妙的互補(bǔ)。在區(qū)塊鏈技術(shù)的加持下，共享經(jīng)濟(jì)的信任難題找到了出口。正因如此，‘共享經(jīng)濟(jì)+區(qū)塊鏈’讓一大批企業(yè)看到了機(jī)會(huì)。”姚勇杰說，中國（杭州）區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)園將始終不忘使命，繼續(xù)起到先鋒模范作用，達(dá)成戰(zhàn)略理念，讓區(qū)塊鏈3.0時(shí)代真正服務(wù)于人民。
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