傳統(tǒng)的做法，是在夜晚打開全部路燈，派出巡檢人員，駕車在整個管理轄區(qū)內(nèi)進行巡查，用肉眼觀察哪些燈不亮或者亮度有問題。然后記錄在案，再通知工程技術(shù)人員前來檢查線路或更換燈泡。

 

　　如果一個社區(qū)有數(shù)千甚至上萬盞路燈，巡檢人員甚至需要幾天才能完成一次巡查，這就會導(dǎo)致壞了的路燈長時間得不到維修。如果是損壞的線路一時半會沒有排查出，一個街區(qū)甚至?xí)掷m(xù)數(shù)天黑燈瞎火。

 

　　這種城市管理中常見的窘?jīng)r，在未來的兩江新區(qū)悅來片區(qū)，卻不會出現(xiàn)。為啥？答案，藏在一家公司里——7月18日，由龍湖物業(yè)服務(wù)集團和重慶悅來投資集團共同出資組建的龍湖悅來城市管理有限公司（以下簡稱龍悅公司）掛牌成立。作為全國首家新型城市服務(wù)企業(yè)，這家企業(yè)到底有啥能量，一起來看看。

 

　　“智慧悅來”浮出水面

 

　　回到上述話題，龍悅公司將給悅來的近3000盞路燈全部安裝上傳感器，路燈一旦出現(xiàn)異常情況，傳感器會自動感知，并自動向數(shù)據(jù)中心傳送信息。哪個位置哪一盞路燈出了問題，后臺指揮中心的顯示屏上一目了然。

 

　　指揮中心憑借一只小小的鼠標，不僅遠程管理著整個轄區(qū)路燈的運行情況，還會自動對報警統(tǒng)計、亮燈率、節(jié)能率、電流電壓波動率等大數(shù)據(jù)進行分析，自動生成可視化的趨勢圖，對存在隱患的公共設(shè)施進行預(yù)警。

 

　　運用大數(shù)據(jù)和智能化的手段來管理路燈，是龍悅公司建設(shè)、管理智慧城市的一個側(cè)面。在這里，類似的“黑科技”還有很多。

 

　　例如，下水道井蓋因破損造成小幅度傾斜，肉眼很難識別。行人踩上去，井蓋很可能會翻轉(zhuǎn)，行人如果因此跌入深達數(shù)米的下水道，后果不堪設(shè)想。不過，在悅來，你大可不必有這樣的擔(dān)心，這里的每一塊井蓋，都安裝有傳感器，井蓋受外力原因傾斜15

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