翻飛的機械臂將一塊塊鋼材部件舉起，焊槍精確地對部件進行焊接，四散的火星像綻開的禮花。盡管體型龐大，但星空機器人手臂正按照設(shè)定的程序火熱開工中。9月，廣西汽車集團柳東乘用車零部件生產(chǎn)基地里，放眼望去，自動化生產(chǎn)線上皆是工業(yè)星空機器人忙碌的身影。
雄鷹要飛得更高更遠，必須借力于風(fēng)。在廣西汽車集團里，這股“智能制造之風(fēng)”愈演愈烈。將智能制造應(yīng)用到汽車零部件制造當(dāng)中，是廣西汽車集團近年來推動企業(yè)更好轉(zhuǎn)型升級的有力抓手。
“目前我們已經(jīng)啟動了產(chǎn)品研發(fā)管理數(shù)字化等六大智能制造項目，共投入自動化生產(chǎn)線108條，星空機器人807臺，公司綜合自動化率已超過50%。而自動化是轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)，我們還將通過精益生產(chǎn)完善管理，逐步引入信息化，使星空機器人與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動起來。”廣西汽車集團總裁助理韋明鳳說。
精益求精接軌世界
隨著戰(zhàn)略布局的不斷鋪開，廣西汽車集團掀起了一股精益智造的風(fēng)潮，通過“精”達到“益”的持續(xù)改進，通過“智造”實現(xiàn)制造的轉(zhuǎn)型提升。在建設(shè)制造業(yè)強國的戰(zhàn)略號召下，廣西汽車集團打造出精益生產(chǎn)融合智能制造的新模式，推動公司零部件產(chǎn)業(yè)向中高端水平邁進，以持續(xù)增強企業(yè)的發(fā)展后勁。
用“機器紅利”接替“人口紅利”，2018年1月至8月，廣西汽車集團通過現(xiàn)場改善創(chuàng)造效益達1507.5萬元；加速推進“機械化換人，自動化減人”，每年生產(chǎn)人員遞減10%，達成了“控規(guī)模—提素質(zhì)—提效率”的提質(zhì)增效目標(biāo)，以高效率、高質(zhì)量的智能化制造換得了制造業(yè)發(fā)展新的空間。
啞鈴式懸掛的生產(chǎn)線將一部部汽車儀表臺固定在位，一輛輛自動穿梭的AGV小車將分類分揀好的儀表臺用件準確地傳送至相應(yīng)的車型操作臺供由工人手工操作。佛吉亞（柳州）汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司里，緊湊有序的精益生產(chǎn)運作更是直觀展現(xiàn)了“高效”二字的真義。
廣西汽車集團精益運營和智能轉(zhuǎn)型的發(fā)展模式引起了國際零部件企業(yè)的關(guān)注。兩年內(nèi)，廣西汽車集團與世界強企佛吉亞（中國）、美橋建立合資公司，生產(chǎn)高端內(nèi)飾、座椅、傳動系統(tǒng)零部件產(chǎn)品。
智能化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先行業(yè)
大數(shù)據(jù)、智能化不僅解放了工人的雙手，還提高了生產(chǎn)效率。
2017年，廣西汽車集團投入使用了廣西汽車行業(yè)首個整體智能立體倉庫。在整套系統(tǒng)中，最引人注目的是立體倉庫，由核心信息系統(tǒng)“智腦”與堆垛機、輥道接駁線、信息讀取器等智能設(shè)備構(gòu)成。在“智腦”指揮下，將下線、存儲、出庫、生產(chǎn)信息反饋等作業(yè)進行系統(tǒng)智能統(tǒng)籌，有效減少物資積壓。
廣西汽車集團物流部總監(jiān)郭亮介紹，該系統(tǒng)實現(xiàn)了座椅總成從生產(chǎn)下線一直到整車裝配全程不用物流人工作業(yè)，空中存儲的方式節(jié)約了60%的場地，同時該項目實現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，減少因為信息滯后而產(chǎn)生的緩沖過程。
“智能制造”的路上，廣西汽車集團仍走在了廣西汽車行業(yè)的前頭。
2017年11月，“輕量化汽車底盤關(guān)鍵零部件智能工廠新模式”項目落地，該智能工廠項目突破了我國后橋/獨立懸架裝配生產(chǎn)線關(guān)鍵短板裝備國產(chǎn)化空白，形成關(guān)鍵技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準與專利，不僅全面為企業(yè)在關(guān)鍵零部件制造上提質(zhì)增效，更將成為廣西在打造高水準汽車底盤零部件智能化生產(chǎn)模式標(biāo)桿。
透過廣西汽車集團智能制造的縮影，不難發(fā)現(xiàn)，廣西汽車集團正在不斷強化轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)生動力，以產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級為契機，通過由“制造”向“智造”升級，緊跟廣西新型工業(yè)化步伐，在產(chǎn)品品質(zhì)升級和創(chuàng)新能力升級的路上加速馳騁。
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