在杭州爭創(chuàng)民營經(jīng)濟新輝煌之際，民企“常青樹”萬向集團再次傳來新能源項目新進展：近日，擬投資680億元的年產(chǎn)80G瓦時電池項目正在就環(huán)境影響評價進行公眾參與信息公開。更令人振奮的消息是，“萬向造”的新能源汽車“KARMA”已經(jīng)在美國投產(chǎn)并銷售，是目前為止中國企業(yè)唯一在美國制造、在歐美銷售的汽車產(chǎn)品。
從零件到部件、到系統(tǒng)模塊，萬向成為規(guī)模最大的專業(yè)汽車零部件制造企業(yè)。從電池到新能源車、到控制系統(tǒng)，在新能源板塊“摸爬滾打”后，萬向已經(jīng)完成了從傳統(tǒng)制造業(yè)到清潔能源的全球布局。
帶著“奮斗十年添個零”的目標(biāo)和與時俱進的創(chuàng)新基因，萬向集團“從田野走向世界”“從世界返回田野”，一次又一次用“創(chuàng)造歷史的勇敢者”的身份為民營企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提振信心。
49年：把牢主業(yè)
萬向在新能源板塊的投入近乎“偏執(zhí)”，哪怕是“愚公移山”，也要在新能源汽車領(lǐng)域殺出一條路來。百億押注新能源項目的底氣和資本，源于既有技術(shù)的基礎(chǔ)。
在萬向6平方公里制造基地，一個個汽車輪轂軸承單元產(chǎn)品正在智能化生產(chǎn)線上隨著星空機器人的機械臂上下翻飛，快速流轉(zhuǎn)著。傳統(tǒng)生產(chǎn)線的節(jié)拍是35秒左右，而在萬向已建成的智能化生產(chǎn)線上，節(jié)拍時間被縮短至20秒。15秒的差距，使生產(chǎn)線效率提升了75%以上，同時還實現(xiàn)了智能在線檢測技術(shù)——振動檢測技術(shù)、負游隙檢測技術(shù)、傳感器檢測技術(shù)，保障了產(chǎn)品質(zhì)量，提升了優(yōu)質(zhì)品率。
“死磕”技術(shù)的萬向還在持續(xù)這樣的“爭分奪秒”——目前，為再次提升節(jié)拍效率，擴大產(chǎn)能，萬向精工正在研究、即將投產(chǎn)的高速智能化生產(chǎn)線節(jié)拍將縮短至15秒。
倡導(dǎo)新技術(shù)的同時，萬向視產(chǎn)品質(zhì)量為生命，以專業(yè)精神，幾十年如一日，精磨產(chǎn)品。巧的是，品牌名稱“錢潮”的拼音首字母“QC”正是“質(zhì)量控制”的英文縮寫。帶著這樣的信念，從汽車零配件起家，萬向49年的發(fā)展歷程走得又快又穩(wěn)。
在國家工信部公布的首批制造業(yè)單項冠軍示范（培育）企業(yè)名單里，萬向有3家企業(yè)榜上有名：主營汽車萬向節(jié)總成的萬向錢潮獲制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)，以傳動軸為主營產(chǎn)品的錢潮傳動軸和以汽車輪轂軸承單元為主營產(chǎn)品的萬向精工獲制造業(yè)單項冠軍培育企業(yè)稱號。
現(xiàn)在，在北美生產(chǎn)的汽車中，每兩輛就有一輛使用萬向生產(chǎn)的零部件。
19年：打開創(chuàng)新邊界
1999年，萬向開始新一輪的攻“尖”登“高”：布局清潔能源，大力發(fā)展電池、電動汽車板塊。
然而，在清潔能源前沿技術(shù)創(chuàng)新的過程中，萬向不得不面對“顛覆性技術(shù)變革”的挑戰(zhàn)。“在漸進式的傳統(tǒng)制造業(yè)，對標(biāo)國外，我們是看得到‘頂峰’的；而在技術(shù)迭代更新的新能源領(lǐng)域，‘頂峰’總是在變。即使對標(biāo)成功了，此時已經(jīng)再次落后了。必須要緊盯技術(shù)最前沿，搶占制高點。”萬向集團公司副總裁陳軍坦言，產(chǎn)業(yè)競爭模式的劇烈變革意味著越往后節(jié)拍越快，步伐越快。
為此，萬向搭建了3個平臺，為自身的汽車產(chǎn)業(yè)革命尋求一個無限的發(fā)展空間：一個面向人才集聚的“雙創(chuàng)”服務(wù)平臺，一個提供人才創(chuàng)業(yè)的國際創(chuàng)新中心研發(fā)平臺，一個把萬向產(chǎn)業(yè)場景開放共享的創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化平臺。
按照“開放共享”的思路，萬向為平臺提供成熟的工業(yè)場景，來自全球各地的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者則將前沿的技術(shù)和理念進行科技成果轉(zhuǎn)化，同時還可以把萬向的需求作為創(chuàng)業(yè)的第一桶金，以此構(gòu)建較低風(fēng)險的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。
打開創(chuàng)新邊界，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“造夢”平臺為萬向帶來了1+1＞2的疊加效應(yīng)。如今，萬向擁有包括汽車底盤系統(tǒng)集成技術(shù)、輪轂單元技術(shù)、汽車萬向節(jié)技術(shù)等近千項核心技術(shù)。與此同時，萬向的國家級技術(shù)中心、汽車零部件國家級實驗室、博士后工作站、院士工作站遍布海內(nèi)外，技術(shù)研發(fā)人員超過2500名。他們共同助推著萬向在電氣化、智能化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化等相關(guān)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷壯大。
10年：再下一“城”
今年上半年，隨著萬向集團與蕭山區(qū)簽訂萬向創(chuàng)新聚能城項目建設(shè)框架協(xié)議之后，萬向創(chuàng)新聚能城項目也正式拉開帷幕。
這是萬向轉(zhuǎn)型升級的集大成之作。
作為瞄準(zhǔn)2035年浙江大灣區(qū)建設(shè)目標(biāo)的“標(biāo)桿級”項目，“聚能城”以創(chuàng)新體系為聚焦點，萬向的目標(biāo)是，在未來10年，以清潔能源全球科技制高點為目標(biāo)，把“聚能城”打造成一座集產(chǎn)業(yè)、科技、城市、新能源及數(shù)字經(jīng)濟等概念于一身的“未來之城”。
萬向集團董事局主席魯偉鼎曾在多個場合提到建設(shè)聚能城是一個沒有退路的決策。“我們只有前行，沒有退路。”
在改革開放之初，萬向集團創(chuàng)始人魯冠球為企業(yè)制定的階段性奮斗目標(biāo)——“奮斗十年添個零”，其意是每10年創(chuàng)利增加十倍。4個十年過去了，“守時”的萬向達成了所有的既定目標(biāo)。
近期，萬向創(chuàng)新聚能城一區(qū)的80GWh電池和5萬輛新能源乘用車的兩個重點項目已經(jīng)有了實質(zhì)性的進展，其中電池產(chǎn)能建設(shè)總投資將超600億。有理由相信，萬向的下一個十年之約仍能順利實現(xiàn)。
采訪手記：
奮斗是最廣闊的舞臺。從汽車零部件巨頭向國際化清潔能源公司邁進，萬向一直在現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展中勇敢地搏擊著，奮斗著。
現(xiàn)代工業(yè)的奇妙之處，正是在于將如此復(fù)雜的技術(shù)做到極致。挑戰(zhàn)巨大，使命光榮。它需要企業(yè)有敢闖的勇氣和敢拼的勁頭，更需要有創(chuàng)新的智慧和高度的責(zé)任感。這或許也是萬向堅持走這樣一條“更難”的路線的原因。
繼續(xù)閱讀：
星空人工智能技術(shù)網(wǎng) 倡導(dǎo)尊重與保護知識產(chǎn)權(quán)。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)等問題，煩請30天內(nèi)提供版權(quán)疑問、身份證明、版權(quán)證明、聯(lián)系方式等發(fā)郵件至1851688011@qq.com我們將及時溝通與處理。?。?a href="/">首頁 > 新聞 » 萬向：制造業(yè)龍頭的堅守與革新
