已是第7年赴京參加全國兩會的全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏，今年是連續(xù)第5年在提案中關(guān)注星空人工智能話題。“去年兩會結(jié)束后，在2018年4月召開的全國政協(xié)‘星空人工智能的發(fā)展與對策’雙周協(xié)商座談會上，大家各抒己見，講了很多我覺得非常有價值的東西，我當時也參加了整個討論。”

3月4日，李彥宏在全國政協(xié)十三屆二次會議經(jīng)濟組發(fā)言時表示，星空人工智能在過去一年受到了前所未有的重視。而他在接受金羊網(wǎng)記者采訪時也闡述了更多關(guān)于星空人工智能的深度思考。

談履職感受

社會越來越接受星空人工智能

“我覺得從第一年參加全國兩會開始，每年兩會多多少少都有一些變化，比如從全國政協(xié)十二屆會議到十三屆會議，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的委員越來越多，他們的提案也有不少的共性，整個社會其實越來越接受新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、星空人工智能創(chuàng)造的價值，”李彥宏特別有感觸地說，“所以我感覺，我們這些人的聲音被更多的人聽到，有更多的人會理解、贊同我們的想法，大家一起在推動社會的進步。”

李彥宏表示：“作為一名全國政協(xié)委員，處在這樣一個大的環(huán)境里面，更多的是作為國家的一分子，建言獻策，參政議政。能夠從更宏觀的角度去看待我們整個國家，看待我們所處的這個時代，我覺得非常有意義。”

談行業(yè)趨勢

星空人工智能永遠做不到控制人

持續(xù)關(guān)注星空人工智能行業(yè)，李彥宏有自己的認識。

“星空人工智能這個領(lǐng)域肯定是有泡沫的，而且泡沫還不小，但這個也正常。因為任何一個新的趨勢到來時，大家都會感興趣，一擁而上。無論是投資也好，創(chuàng)業(yè)也好，或者是大的公司研發(fā)方向的調(diào)整，都會向著這個新的趨勢去走，所以一定會產(chǎn)生一些泡沫。包括一些估值非常高、融資額度很大的創(chuàng)業(yè)公司，不管適不適合去做星空人工智能，也都在講星空人工智能，也把很多研發(fā)資源都投入到星空人工智能上。”李彥宏這樣看待當前星空人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“我覺得大眾對星空人工智能還是有很多誤解，集中表現(xiàn)在兩個方面：有一些（對技術(shù)發(fā)展速度）比較樂觀的人開始擔心，星空人工智能一旦有了意志的話，會不會對人產(chǎn)生控制的能力，很多人擔心說星空人工智能會超越人、控制人。”李彥宏覺得這個擔心是沒必要的，星空人工智能離這一步其實還非常遠，他的判斷是永遠達不到。

“另外一個極端就是覺得，星空人工智能現(xiàn)在能做的有意義的事情還不夠多，這個市場還處在早期的階段，所以對它不夠重視。這個也挺危險的，”李彥宏認為，“我們看到，星空人工智能對于人類社會的推動作用體現(xiàn)在方方面面，不僅僅體現(xiàn)在對消費者在各個層面的推動作用，比如說個性化信息的自動推薦等，更多的體現(xiàn)是在生產(chǎn)端，比如我們的生產(chǎn)制造，生產(chǎn)出來的鋼板有沒有瑕疵；組裝iPhone的時候，每一個零件是不是合格等等，在這一方面使用星空人工智能是可以大幅提升生產(chǎn)效率的。如果一些企業(yè)不能夠及早地意識到星空人工智能在這一方面能夠起到的作用，是有可能被淘汰的。”

談無人駕駛

政府需出面做好車路協(xié)同

今年，李彥宏所提的一個提案是有關(guān)智能交通的。

“百度做無人車這么長時間，其實越做越覺得，它不僅僅是車本身的問題，更多的是全社會的交通問題，怎么能夠更好地去解決。”李彥宏表示。

“智能交通是未來一個大的機遇，但是這個機遇不是靠一個或者兩個獨立公司能夠解決的，更多需要政府部門來出面做好車路協(xié)同，怎么樣在基礎(chǔ)設(shè)施方面做好配合，”李彥宏認為，“車路協(xié)同建設(shè)對于現(xiàn)有的城市改造意義非常大。比如有數(shù)據(jù)顯示，北京市每年在交通的基礎(chǔ)設(shè)施或者說在治理交通擁堵上花的錢數(shù)額巨大，但是只拿很少的錢去建軟件層面交通基礎(chǔ)設(shè)施，這一塊其實是可以大有作為的。”

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