這些年,除了主城區(qū)外,公共自行車相繼落戶余杭、蕭山等區(qū)縣市。2014年1月,余杭公共自行車正式融入主城區(qū)系統(tǒng),實現(xiàn)通租通還。從今天起,蕭山區(qū)公共自行車系統(tǒng)正式融入主城區(qū)公共自行車系統(tǒng),實現(xiàn)通租通還,杭州公共自行車的便民服務(wù)水平將得到進(jìn)一步的提升。

據(jù)了解,蕭山公共自行車系統(tǒng)成立于2010年9月,此后,為了方便主城區(qū)、濱江區(qū)和蕭山區(qū)市民的租車出行需求,相關(guān)部門在兩區(qū)交界處,分別是濱康路西興路口、濱康路濱安路口東和風(fēng)情大道金色錢塘西門、風(fēng)情大道武警總隊門口,設(shè)置了公共自行車“一地雙點”配套式換租服務(wù)點。
在市區(qū)兩地部門及經(jīng)營單位的共同努力下,蕭山全區(qū)506個服務(wù)點,16230輛公共自行車于2019年5月16日完成技術(shù)升級工作,兩套系統(tǒng)實現(xiàn)融合,經(jīng)過近半個月的試運行,系統(tǒng)穩(wěn)定性良好。
蕭山區(qū)公共自行車系統(tǒng)的融入,意味著余杭、蕭山、主城區(qū)三大區(qū)塊4168處服務(wù)點、111632輛公共自行車也全面互通,市民憑借一張卡或一部手機(jī),就可以隨意切換使用主城區(qū)、蕭山、余杭三地的小紅車。互通后,三地小紅車也將在互相比較借鑒中各取所長,共同發(fā)展,為廣大市民帶來切切實實的便民利民服務(wù)。
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