商家的商品最終到達(dá)消費(fèi)者手中，還剩下“最后一公里”的物流配送。2021年1月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的意見(jiàn)》，提出了“現(xiàn)代交通物流體系加速完善”的發(fā)展目標(biāo)。國(guó)家近幾年也出臺(tái)了多層次政策大力支持物流行業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)行業(yè)為消費(fèi)者提供高質(zhì)量、差異化服務(wù)。
在政策大背景下，5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)已成為助力智慧零售升級(jí)的有效工具。
疫情期間，為支撐各行各業(yè)和各級(jí)政府部門(mén)抗疫復(fù)產(chǎn)，5G無(wú)人配送車(chē)成為一大亮點(diǎn)“黑科技”。發(fā)送短信提醒，再下樓掃碼取餐，真正實(shí)現(xiàn)全程“無(wú)接觸配送”，解決了送餐末端配送的“最后500米”問(wèn)題。
在5G技術(shù)的支持下，無(wú)人配送車(chē)可進(jìn)行目的地設(shè)置和路線規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物資配送、回收、攜物跟隨等多種功能，不僅能幫助食堂、酒店自主送餐，還廣泛運(yùn)用于醫(yī)院、養(yǎng)老院、外賣(mài)、快遞等免接觸配送物品、生活用品、藥品、器械等，通過(guò)智能化手段避免人員交叉感染，同時(shí)也大大降低了服務(wù)人員的工作強(qiáng)度。
早在2019年，5G﹢物流無(wú)人車(chē)就落戶(hù)浙江云棲小鎮(zhèn)。在云棲小鎮(zhèn)的5G無(wú)人駕駛測(cè)試基地，菜鳥(niǎo)物流工程師已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行5G無(wú)人車(chē)配送實(shí)驗(yàn)。菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)帶有貨箱，沒(méi)有駕駛室，車(chē)速控制在15km/小時(shí)，前方遇到阻擋時(shí)會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，剎車(chē)距離控制在0.2m以?xún)?nèi)。
正是5G的加持讓菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)能夠精確識(shí)別阻擋，及時(shí)執(zhí)行剎車(chē)動(dòng)作。5G的100M上行帶寬，使得車(chē)身5個(gè)攝像頭的4K視頻回傳成為可能。低至20ms以?xún)?nèi)的網(wǎng)絡(luò)時(shí)延，使得視覺(jué)數(shù)據(jù)和雷達(dá)數(shù)據(jù)可以及時(shí)上傳，并及時(shí)下發(fā)剎車(chē)指令，從而保證了剎車(chē)距離的有效控制。
基于物聯(lián)網(wǎng)﹢5G技術(shù)的物流車(chē)輛數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)主要有三大組成部分：負(fù)責(zé)前端實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)控制的“數(shù)字化智能終端”；負(fù)責(zé)物流車(chē)輛相關(guān)的大量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理、挖掘、分析的“云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)”；負(fù)責(zé)為平臺(tái)各類(lèi)用戶(hù)直接展示平臺(tái)管理功能的“移動(dòng)端APP”。通過(guò)“云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)﹢數(shù)字化智能終端﹢移動(dòng)端APP”實(shí)現(xiàn)物流車(chē)輛的物聯(lián)網(wǎng)化、供應(yīng)鏈全鏈條數(shù)字化和物流車(chē)輛應(yīng)用全場(chǎng)景展示智能化，從而打造物流車(chē)輛數(shù)字化服務(wù)生態(tài)體系，助推物流車(chē)輛相關(guān)企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。平臺(tái)通過(guò)人車(chē)授權(quán)關(guān)聯(lián)、授權(quán)開(kāi)車(chē)、人車(chē)時(shí)效統(tǒng)計(jì)、主動(dòng)安全、智能調(diào)度等業(yè)務(wù)全場(chǎng)景數(shù)字化、智能化、可追溯功能，解決現(xiàn)有管理方法很難做出精準(zhǔn)決策的物流車(chē)輛安全性、使用效率、維護(hù)成本、存量分布及司機(jī)配比是否合理、如何優(yōu)化等問(wèn)題，幫助物流車(chē)輛相關(guān)企業(yè)減小使用風(fēng)險(xiǎn)、提高使用效率、降低運(yùn)維成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力和增加利潤(rùn)。
現(xiàn)如今，蘇寧物流、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、京東物流等都啟用了5G無(wú)人配送車(chē)。在無(wú)人配送監(jiān)控中心，蘇寧物流的技術(shù)員表示，利用5G的大帶寬、低時(shí)延特性，工作人員能夠及時(shí)手動(dòng)將遇到問(wèn)題的無(wú)人車(chē)駛出障礙路段，解決問(wèn)題后再切換回?zé)o人駕駛模式。一個(gè)監(jiān)控中心可以控制數(shù)百輛無(wú)人車(chē)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人車(chē)與電梯、門(mén)禁等更復(fù)雜的場(chǎng)景互聯(lián)互通。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)與北京聯(lián)通合作的“無(wú)人配送防疫助力計(jì)劃”率先在北京順義區(qū)落地，通過(guò)5G﹢無(wú)人車(chē)和室內(nèi)星空機(jī)器人配送服務(wù)助力常態(tài)化防疫。京東的第四代配送星空機(jī)器人依托高精度地圖、激光雷達(dá)及5G技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)導(dǎo)航精確定位，在北京、蘇州、天津等城市服務(wù)配送。
有5G加持的無(wú)人車(chē)，提升了效率，讓萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界從收發(fā)快遞開(kāi)始。
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