高空上網(wǎng)又有好消息。
工信部近日依申請(qǐng)批復(fù)中國移動(dòng)使用其4.9GHz部分5G頻率資源，在國內(nèi)有關(guān)省份開展5G地空通信（5G-ATG）技術(shù)試驗(yàn)。中國移動(dòng)將率先聯(lián)合中國飛行試驗(yàn)研究院開展國產(chǎn)大飛機(jī)試飛數(shù)據(jù)寬帶傳輸驗(yàn)證，試點(diǎn)的飛機(jī)機(jī)型包括中國商飛的ARJ21和C919。
5G-ATG是5G在航空互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新應(yīng)用和新業(yè)態(tài)，基于5G公眾移動(dòng)通信技術(shù)，通過沿飛機(jī)航線設(shè)置符合相應(yīng)國際規(guī)則和國內(nèi)規(guī)定的特殊基站及波束賦形天線，在地面與飛機(jī)機(jī)艙間建立地空通信鏈路，使乘客在機(jī)艙內(nèi)通過無線局域網(wǎng)接入方式訪問互聯(lián)網(wǎng)。
ATG全稱為Air To Groud，其原理是通過運(yùn)營商在地面上沿著飛機(jī)主要航線或在特定空域部署一定數(shù)量的飛機(jī)專用通信基站，然后把信號(hào)發(fā)射至高空，經(jīng)過ATG基站覆蓋范圍的飛機(jī)便能利用安裝在腹艙內(nèi)的ATG接收器接收地面無線信號(hào)，實(shí)現(xiàn)地空通信。
“5G-ATG是較為成熟的技術(shù)，它具有大帶寬、高速率的特點(diǎn)。”知名科普博主“奧卡姆剃刀”在接受《人民郵電》報(bào)記者采訪時(shí)表示，“我國基站資源非常豐富，有了‘底座’，再增加波束賦形天線，在飛機(jī)航線上采用基站‘接力’的方式‘追著飛機(jī)走’，技術(shù)路線成熟，實(shí)現(xiàn)難度不大，只是目前我國沒有完全形成商用能力。”
記者了解到，目前飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的Wi-Fi，主要通過衛(wèi)星通信和ATG兩種方式實(shí)現(xiàn)。據(jù)民航發(fā)展規(guī)劃研究院資料顯示，ATG方案具有網(wǎng)絡(luò)延遲小、穩(wěn)定性較好、經(jīng)濟(jì)成本低、設(shè)備安裝簡(jiǎn)易并且技術(shù)可以進(jìn)行迭代升級(jí)的特點(diǎn)。而衛(wèi)星通信雖然覆蓋廣，但其資源緊張，在網(wǎng)絡(luò)速率、穩(wěn)定性、使用人群等方面存在劣勢(shì)。
在政策方面，2021年，中國民航局發(fā)布了《中國民航新一代航空寬帶通信技術(shù)路線圖》，明確了以5G為代表的新一代航空寬帶通信系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用，是構(gòu)建智慧民航系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。
在全球，ATG是主流市場(chǎng)陸上航線地空通信的主要手段，3G-ATG和4G-ATG在國外商用時(shí)間較早。SkyFive是全球領(lǐng)先的ATG服務(wù)供應(yīng)商，曾用300個(gè)4G基站覆蓋歐洲41個(gè)國家和地區(qū)的飛行航線，為來自4個(gè)航空公司的300多架飛機(jī)提供100M帶寬的4G-ATG服務(wù)。
在我國，2018年12月，中國商飛就首次圓滿實(shí)現(xiàn)在ARJ21飛機(jī)103駕機(jī)上對(duì)ATG地空寬帶通信系統(tǒng)的測(cè)試。2021年9月1日，國家無線電辦公室印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)地空移動(dòng)通信（ATG）業(yè)務(wù)無線電管理有關(guān)事宜的通知》，進(jìn)一步為ATG的商業(yè)化運(yùn)營做好了準(zhǔn)備。
運(yùn)營商一直沒有停下探索ATG的腳步。據(jù)《人民郵電》報(bào)報(bào)道，早在2014年，中國移動(dòng)就完成了京渝、京廣、京滬航線的地空寬帶通信服務(wù)覆蓋，服務(wù)帶寬達(dá)到15M。航班上的乘客可以通過除手機(jī)外的各類電子設(shè)備，方便地搜索到中國移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)在機(jī)艙中轉(zhuǎn)化的Wi-Fi信號(hào)，在萬米高空上網(wǎng)“沖浪”。相比此前航空公司試用的航空機(jī)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)800多k的帶寬來說已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很大飛躍。
“但4G-ATG沒有大規(guī)模商用。4G在帶寬和速率上不如5G，機(jī)上乘客使用效果可能不佳。”奧卡姆剃刀告訴記者，“而5G在機(jī)上的服務(wù)能力更強(qiáng)，商用前景更好，這可能是4G-ATG沒有大規(guī)模商用的原因。”
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