冬日的朝陽將云霧染成霞光，霞光繚繞之間，杭溫高鐵仙居特大橋在云海中忽隱忽現(xiàn)、熠熠生輝。山巒環(huán)繞，云霧縹緲，霞光爭彩，現(xiàn)代高鐵工程在自然風(fēng)景和城市風(fēng)光中穿梭成線。再過不久，杭州都市圈、浙中城市群以及溫州城市群將正式進(jìn)入“一小時交通圈”。
杭溫高鐵（一期）是國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”民營高鐵項(xiàng)目，也是浙江省“大通道”戰(zhàn)略十大標(biāo)志性工程。項(xiàng)目建成后，將形成杭州經(jīng)金華至溫州最為便捷的快速客運(yùn)通道，對滿足沿線交通出行、加速沿線旅游資源開發(fā)、促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
在這收官的關(guān)鍵時刻，杭溫高鐵項(xiàng)目建設(shè)正一如既往、以“行百里者半九十”的姿態(tài)，力拼工期，建設(shè)數(shù)智杭溫、精品杭溫、安心杭溫、幸福杭溫，努力將杭溫高鐵打造成為一條具有高品質(zhì)、高質(zhì)量的民營高鐵示范線。
數(shù)智賦能引領(lǐng)建設(shè)
“品質(zhì)杭溫、綠色杭溫”
作為“雙示范”民營高鐵項(xiàng)目，杭溫高鐵承擔(dān)著混改鐵路改革創(chuàng)新的任務(wù)，數(shù)字化、智能化賦能是杭溫高鐵在百年杭溫、精品杭溫建設(shè)過程中的管理創(chuàng)新之舉，以現(xiàn)代化技術(shù)的手段，進(jìn)一步強(qiáng)化施工全過程管理，打造杭溫高鐵全過程數(shù)字化管理樣板。
杭溫高鐵自建設(shè)以來，全面圍繞打造“品質(zhì)杭溫、綠色杭溫”的要求，全面深化全線魯班獎和國家水土保持示范工程創(chuàng)建活動，通過打造鐵路建設(shè)管理、水土保持智能感知、工程智慧檔案管理等一系列數(shù)字化系統(tǒng)平臺，數(shù)智賦能杭溫高鐵改革創(chuàng)新，努力創(chuàng)建混改高鐵的典范和樣板工程。
為切實(shí)實(shí)現(xiàn)杭溫高鐵工程建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量、安全一體化管控，項(xiàng)目采用鐵路施工信息化管理系統(tǒng)，結(jié)合數(shù)字化轉(zhuǎn)型綜合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，與先進(jìn)的工程建造技術(shù)相融合，通過自動感知、智能診斷、協(xié)同互動、主動學(xué)習(xí)和智能決策等手段，進(jìn)行工程設(shè)計及仿真、數(shù)字化工廠、精密測控、動態(tài)監(jiān)測等工程化應(yīng)用，構(gòu)建勘察、設(shè)計、施工、驗(yàn)收、安質(zhì)、監(jiān)督全壽命可追溯的閉環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)建設(shè)過程中進(jìn)度、質(zhì)量、安全的精細(xì)化和智能化管理，實(shí)現(xiàn)杭溫高鐵建設(shè)從信息化、數(shù)字化逐步走向智能化。
從杭州到溫州，一路穿山越嶺、跨水建橋，地形復(fù)雜、水土保持范圍廣，高鐵施工的挑戰(zhàn)來源于各個方面，生態(tài)環(huán)境、噪聲、振動、地表水、環(huán)境空氣、固體廢物處理、防止水土流失等各種因素都需要考慮在內(nèi)，杭溫高鐵以多源數(shù)據(jù)存儲、信息實(shí)時共享、智慧監(jiān)管應(yīng)用為核心，構(gòu)建“空、天、地”一體化的水土保持智能感知體系。工作人員僅需要通過辦公電腦即可實(shí)時查看全線實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)重大項(xiàng)目水土保持監(jiān)控全面覆蓋和及時響應(yīng)。最終，整體工程實(shí)現(xiàn)擾動土地整治率達(dá)95%，水土流失總治理度達(dá)97%，林草植被恢復(fù)率達(dá)99%、林草覆蓋率達(dá)27%以上。
科技創(chuàng)新全力打造
“精品杭溫、價值杭溫”
杭溫高鐵是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州都市圈、金華—義烏都市圈和溫州都市圈1小時到達(dá)的最快捷通道，尤其是實(shí)現(xiàn)了東陽、磐安、仙居等多個縣市首通高鐵，可以說是萬眾矚目、熱烈期盼的民心工程，同時也是科技創(chuàng)新、精益求精的精品工程。自建設(shè)以來，杭溫高鐵以創(chuàng)優(yōu)為抓手，努力探索鐵路建設(shè)創(chuàng)新載體和平臺，在建設(shè)過程中積極運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，全力打造“精品杭溫、價值杭溫”。
義烏特大橋381～384#墩跨越跨疏港快速路和412～415#墩跨越義烏江，上部結(jié)構(gòu)均采用（32+168+32）m雙線無砟軌道下承式鋼管混凝土系桿拱橋。以上兩座主跨168m系桿拱橋溫度伸縮聯(lián)長200.35m，因橋梁位于曲線及較大縱坡上，無法設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，橋上鋼軌應(yīng)力已接近容許應(yīng)力值，影響軌道結(jié)構(gòu)部件的服役壽命。因此首次采用彈性約束多功能支座，改善大跨度橋梁下部結(jié)構(gòu)及橋上軌道結(jié)構(gòu)受力，優(yōu)化取消鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，減少了運(yùn)營期橋梁下部結(jié)構(gòu)及軌道維養(yǎng)。
科技攻關(guān)、創(chuàng)新引領(lǐng)，在整個建設(shè)過程中，如義烏特大橋這樣的科研創(chuàng)新比比皆是。在杭溫高鐵的建設(shè)過程中，各參建單位結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)和施工進(jìn)展，大量使用了已推廣的新技術(shù)，全線施工設(shè)計已運(yùn)用32種具體的十項(xiàng)新技術(shù)，推廣應(yīng)用新的工藝和工法，如路基施工中的梯形排水溝開挖施工，橋梁施工中的樁頭環(huán)切施工工法、自動噴淋養(yǎng)護(hù)工藝等，同時，充分考慮杭溫高鐵的線路走向及其沿途的氣候地質(zhì)特征，積極鼓勵、支持各參建單位采用新型材料，利用各類智能化、高精度的自動化設(shè)備，解決高速鐵路建設(shè)中的施工問題，為全線創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
全面質(zhì)量管理鑄造
“百年杭溫、安心杭溫”
高鐵是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹髑?，高鐵建設(shè)安全、質(zhì)量安全與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)息息相關(guān)，安全質(zhì)量也是百年杭溫的生命底線。杭溫高鐵切實(shí)將安全質(zhì)量深入骨髓，嵌入流程，從管理到建設(shè)每一個環(huán)節(jié)將安全質(zhì)量放在第一位，確保建設(shè)過程中安全生產(chǎn)，質(zhì)量過關(guān)，為全面鑄就杭溫高鐵百年精品質(zhì)量打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
早在項(xiàng)目啟動時，百盛杭溫公司和杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部就確定以全線創(chuàng)建魯班獎為有力抓手，建立高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全方位健全的安全生產(chǎn)管理體系，明確安全生產(chǎn)管理職責(zé)，制訂和落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，確保項(xiàng)目從設(shè)計到建造全程安全高質(zhì)。同時，要求工程項(xiàng)目從設(shè)計到施工，從管理層到作業(yè)層，全面實(shí)行安全責(zé)任制，層層壓實(shí)主體責(zé)任。
在施工過程中，通過合理選擇機(jī)械化實(shí)施方式，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，大大提升了工程質(zhì)量保證和安全保證；積極采用先進(jìn)的工藝、設(shè)備、材料以消除危險源，控制危險源和不利環(huán)境因素的影響；通過對現(xiàn)場作業(yè)安裝視頻監(jiān)控，將現(xiàn)場作業(yè)可視化，隨時掌握安全動態(tài)，實(shí)現(xiàn)信息質(zhì)量安全動態(tài)管控。
而且，杭溫高鐵要求所有參建單位按照突發(fā)事件不同類別的要求編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并與地方政府預(yù)案、上級單位及相關(guān)部門的應(yīng)急預(yù)案相銜接，提高預(yù)案的有效性和操作性。
到目前為止，杭溫高鐵實(shí)現(xiàn)了重大安全生產(chǎn)事故、道路交通事故、火災(zāi)爆炸事故零發(fā)生，控制一般責(zé)任事故，實(shí)現(xiàn)安全零傷亡。
詩畫走廊推動建設(shè)
“人文高鐵、幸福高鐵”
杭溫高鐵不僅是一條連接浙江南北的高質(zhì)量發(fā)展之路，也是一條展現(xiàn)浙江人杰地靈、地方特色的最美詩畫走廊。
杭溫高鐵沿線經(jīng)過多處國家著名旅游景點(diǎn)，沿線分布有杭州西湖、義烏國際商貿(mào)城、東陽橫店影視城、方巖國家級風(fēng)景區(qū)、仙居國家級風(fēng)景區(qū)、楠溪江—雁蕩山國家級風(fēng)景區(qū)等多個優(yōu)質(zhì)旅游點(diǎn)。人們可以乘坐高鐵“直落”溫州、杭州，感受“人間天堂”的美好韻味。
杭溫高鐵也是展示詩歌文化之路。“吳地春寒花漸晚，北歸一路摘香來”，乘坐高鐵，在浙中踏青，妙景如畫。“甌江煙定浪初回，飲趁西風(fēng)一棹開”，甌江風(fēng)色在高鐵上也一覽無余。
人文之路不僅在于自然景觀，也在于精心設(shè)計，杭溫高鐵傾注力量著力打造最美高鐵站房。比如杭溫高鐵楠溪江站站房設(shè)計建設(shè)站充分展現(xiàn)“山水永嘉”的特色，以楠溪江中游古村落的民居建筑元素為設(shè)計靈感，并結(jié)合現(xiàn)代建筑語言詮釋楠溪江得天獨(dú)厚的自然環(huán)境與人文風(fēng)貌的完美結(jié)合。站立面以靈動的線條、端莊的形式、精致的細(xì)節(jié)詮釋了“山水桃源詩韻楠溪”的意象，簡潔、富有張力的曲線輪廓靈感來源于民居的屋頂，“樸素真實(shí)，自然明朗”地將建筑與自然風(fēng)光、人文景觀融為一體，使得建筑秀美靈動并富有詩意。
勇?lián)刃姓?、譜寫新篇章。杭溫高鐵建設(shè)者正以“奔跑者”的姿態(tài)，向社會展示民營鐵路改革的先行先試風(fēng)采，賦予鐵路更多的杭溫創(chuàng)新價值，全力以赴，建設(shè)一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈、美麗浙江的風(fēng)景線、人民生活的幸福路。
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