11月29日，順豐控股在互動(dòng)平臺上回答投資者提問時(shí)回應(yīng)，公司與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域。相關(guān)無人機(jī)的使用公司也在積極嘗試。
有投資者提問順豐是否已經(jīng)有無人機(jī)進(jìn)行送貨配貨，順豐控股作出如上回應(yīng)。
于無人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，順豐一直走在行業(yè)前沿。2012年，國內(nèi)還沒有迎來無人機(jī)的風(fēng)口。在政策不明朗，無人機(jī)被廣泛作為航拍等休閑娛樂工具的時(shí)候，順豐便看到了其在物流領(lǐng)域的應(yīng)用前景，尤其是在涉山涉水、陸路交通不便的區(qū)域，可大幅度的提升貨物的運(yùn)輸效率，擴(kuò)大經(jīng)營服務(wù)范圍，節(jié)約運(yùn)營成本。經(jīng)過廣泛的調(diào)研、論證后，2012年底，順豐開始尋找無人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用解決方案，并以合資、投資、自研等多種方式，全面按照集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃開展物流無人機(jī)核心能力建設(shè)的工作。
但順豐在無人機(jī)的過程中也提出了自己的要求：掌握核心技術(shù)，形成核心競爭力；堅(jiān)持與實(shí)際業(yè)務(wù)相結(jié)合，以先進(jìn)技術(shù)支撐無人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用?；谶@樣的理念，順豐無人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過4年多的探索，初步建立了物流專用無人機(jī)的研發(fā)和業(yè)務(wù)運(yùn)營應(yīng)用體系，并已投入實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營，相關(guān)成果獲得了廣大用戶和政府相關(guān)管理部門的認(rèn)可。
無人機(jī)和車聯(lián)網(wǎng)
順豐一方面通過物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)促進(jìn)運(yùn)輸智能化，搶占戰(zhàn)略高地，從而節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率；另一方面，通過無人機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)、便捷智能交互設(shè)備等下一代物流信息化技術(shù)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流的戰(zhàn)略，以提高服務(wù)質(zhì)量和效率。對無人機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)等下一代智能物流技術(shù)的投入也將革新未來物流配送方式，降低快遞配送成本與提高運(yùn)輸過程的可靠性。得益于此，順豐控股將能為客戶提供更優(yōu)的物流與信息流一體化解決方案，幫助客戶聚焦于其核心優(yōu)勢領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)順豐控股“成為最值得信賴的，基于物流的商業(yè)伙伴”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
智能化、自動(dòng)化物流的戰(zhàn)略
順豐控股正逐步加大對無人機(jī)領(lǐng)域的投入，以解決在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸耗時(shí)較長且設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)成本較高的偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送難題，降低順豐控股的運(yùn)營成本。無人機(jī)運(yùn)輸研發(fā)項(xiàng)目，通過物流專用機(jī)型設(shè)計(jì)、飛行控制和導(dǎo)航核心算法、航電系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、避障系統(tǒng)和精準(zhǔn)定位系統(tǒng)等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)開發(fā)，自主研發(fā)物流領(lǐng)域?qū)Ｓ脽o人機(jī)，進(jìn)而在核心技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面達(dá)到無人機(jī)行業(yè)先進(jìn)水平，并主導(dǎo)物流無人機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)物流無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展。
智慧化和云服務(wù)
順豐還通過私有云服務(wù)、分布式計(jì)算平臺建設(shè)、異地災(zāi)備建設(shè)、超級地面平臺、速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營規(guī)劃平臺、智慧云倉、大營運(yùn)體系平臺、無人機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)等項(xiàng)目的建設(shè)，進(jìn)一步提高順豐控股信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性與抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提前布局下一代物流信息化技術(shù)，以支持未來快遞物流的快速增長，順豐是我國最早使用自動(dòng)分揀設(shè)備的快遞公司，自2011年起逐步在各主要中轉(zhuǎn)場投入自動(dòng)分揀設(shè)備，包括自動(dòng)分揀機(jī)和小件自動(dòng)。順豐建設(shè)跨省異地災(zāi)備數(shù)據(jù)中心，并支持業(yè)務(wù)在3個(gè)小時(shí)以內(nèi)的容災(zāi)切換。
順豐無人機(jī)發(fā)展史
2012年，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)提出物流無人機(jī)的設(shè)想。
2013年，順豐無人機(jī)開展運(yùn)營試點(diǎn)相關(guān)工作，并于9月份亮相。
2015年，自研的第二代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功。
2016年，第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，四軸、六軸多旋翼無人機(jī)產(chǎn)品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)完成首飛。
2017年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無人機(jī)問世；6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域；6月29日，順豐在獲批空域內(nèi)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)運(yùn)營飛行。截至目前，順豐在無人機(jī)領(lǐng)域已獲得151項(xiàng)專利。
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