在青島歐森系統(tǒng)技術(shù)有限公司的實(shí)驗(yàn)車(chē)間里，各種型號(hào)的單旋翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、四旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)排放得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，有的無(wú)人機(jī)的“脖子”上還懸掛著各種獎(jiǎng)牌：中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會(huì)決賽無(wú)人機(jī)類(lèi)項(xiàng)目總分第一名、青島“市長(zhǎng)杯”工業(yè)設(shè)計(jì)最高獎(jiǎng)項(xiàng)“市長(zhǎng)大獎(jiǎng)”、青島創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽決賽銀獎(jiǎng)……

　　“目前，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)一家獨(dú)大，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)卻是群雄并起，但能夠?yàn)樾袠I(yè)提供完整解決方案的企業(yè)很少，全國(guó)也就三四家。”青島歐森運(yùn)營(yíng)副總經(jīng)理羅湘源底氣十足地告訴記者，他們的最新產(chǎn)品——SU-H2M無(wú)人直升機(jī)填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，上市發(fā)布5個(gè)月訂單額已達(dá)1500萬(wàn)元，“我們有信心在工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展‘高峰’來(lái)臨之際，做一名急先鋒。”　

　　▲歐森無(wú)人直升機(jī)。資料照片

　　全國(guó)唯一可掛傘實(shí)現(xiàn)應(yīng)急降落

　　2016年5月，青島歐森的SU-H2M無(wú)人直升機(jī)首次在中俄無(wú)人機(jī)展會(huì)中亮相。全長(zhǎng)3.8米，旋翼直徑3.2米，能夠自主起航，自主著艦，最大起飛重量110公斤，最大速度100公里/小時(shí)，續(xù)航3小時(shí)以上，能在7級(jí)大風(fēng)中實(shí)現(xiàn)懸停。

　　除了航時(shí)長(zhǎng)、載重大等特點(diǎn)，SU-H2M還有很多專(zhuān)利設(shè)計(jì)。例如通過(guò)自主創(chuàng)新打破國(guó)外技術(shù)壟斷，著艦快速鎖定裝置能確保艦載降落安全無(wú)誤；獨(dú)特設(shè)計(jì)的“降落傘應(yīng)急故障安全系統(tǒng)”填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，創(chuàng)造性地植入無(wú)人直升機(jī)旋翼剎車(chē)系統(tǒng)，使之成為目前國(guó)內(nèi)唯一一款可以?huà)靷銓?shí)現(xiàn)應(yīng)急降落的無(wú)人機(jī)；創(chuàng)造性植入遇險(xiǎn)充氣浮力保護(hù)系統(tǒng)，確保飛機(jī)即便在海面降落仍浮在海面上；獨(dú)特設(shè)計(jì)的“海洋物資拋投力助海事應(yīng)急”，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距超視距離拋投任務(wù)的執(zhí)行。“超視距”究竟有多遠(yuǎn)？羅湘源介紹，如果給無(wú)人直升機(jī)搭載了衛(wèi)星通訊設(shè)備，在青島就可以控制海南的無(wú)人機(jī)進(jìn)行起飛、降落及其他動(dòng)作操作。

　　據(jù)了解，不同于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)只是用于航拍、娛樂(lè)，工業(yè)無(wú)人機(jī)使用環(huán)境復(fù)雜多變，除了要具有相對(duì)更強(qiáng)的續(xù)航能力之外，還要能夠根據(jù)行業(yè)需求不同搭載各種專(zhuān)業(yè)任務(wù)載荷設(shè)備，準(zhǔn)入門(mén)檻更高。羅湘源說(shuō)：“無(wú)人直升機(jī)相比其他機(jī)型，零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制難度高。”而青島歐森自2009年起開(kāi)始無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)與研發(fā)工作，將大約70%的研發(fā)力量投入其中，至今已研發(fā)了多款載有直升機(jī)降落傘應(yīng)急故障安全系統(tǒng)、海上遇險(xiǎn)充氣浮力系統(tǒng)、全自主飛行控制系統(tǒng)等具有國(guó)際領(lǐng)先水平的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，獲得22項(xiàng)專(zhuān)利，其中發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)。

　　國(guó)內(nèi)首款大載重重油無(wú)人機(jī)完成首飛

　　在主流無(wú)人機(jī)廠(chǎng)家，都會(huì)有一個(gè)響亮的口號(hào)。青島歐森的口號(hào)不是那么炫酷，卻誠(chéng)懇地反映了企業(yè)的真摯用心：“我們的無(wú)人機(jī)，是為協(xié)助完成您的使命而生 ！”羅湘源說(shuō)，工業(yè)無(wú)人機(jī)不僅僅是為了飛行，而是要完成客戶(hù)目標(biāo)。

　　當(dāng)年，青島歐森的“第一桶金”來(lái)自海上溢油設(shè)備代理。如今，他們研發(fā)的無(wú)人機(jī)自然也首先應(yīng)用于海上溢油監(jiān)測(cè)。當(dāng)無(wú)人機(jī)巡航發(fā)現(xiàn)海面溢油，可以第一時(shí)間將信息發(fā)送給指揮中心，中心下達(dá)指令，讓無(wú)人直升機(jī)搭載必要的設(shè)備在5分鐘內(nèi)趕到溢油現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行定點(diǎn)浮標(biāo)拋投和相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸。而這套動(dòng)作在傳統(tǒng)的海洋監(jiān)測(cè)當(dāng)中，大約需要三四十分鐘。

　　據(jù)了解，目前青島歐森的SU-H、SU-M系列無(wú)人機(jī)已投入市場(chǎng)，成功應(yīng)用于海洋監(jiān)測(cè)、森林防火、農(nóng)業(yè)植保、管道巡線(xiàn)、遙感測(cè)繪等多個(gè)領(lǐng)域。載荷100公斤級(jí)的油動(dòng)變距多旋翼無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保的作業(yè)效率可以達(dá)到最高4000畝/天；載荷100公斤級(jí)的油動(dòng)四旋翼無(wú)人機(jī)適用于所有地形進(jìn)行救援運(yùn)輸；自漂浮氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)人機(jī)最長(zhǎng)航時(shí)可達(dá)5小時(shí)……

　　據(jù)青島歐森企劃總監(jiān)張漢介紹，今年青島歐森的產(chǎn)品市場(chǎng)格外興盛，H2M機(jī)型已經(jīng)飛遍全國(guó)各地，從長(zhǎng)白山脊到南海邊陲，從東海之濱到西藏高原，訂單紛至沓來(lái)。新型氫燃料旋翼無(wú)人機(jī)完成定型并交付客戶(hù)，國(guó)內(nèi)首款大載重重油無(wú)人機(jī)H3M完成首飛，新技術(shù)成果不斷突破。

　　更重要的是，青島歐森還獲得了AOPA無(wú)人機(jī)學(xué)員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)，也就是說(shuō)，想要合法操控?zé)o人機(jī)，得先到青島歐森來(lái)學(xué)個(gè)證書(shū)。這也標(biāo)志著青島歐森在設(shè)計(jì)研發(fā)與產(chǎn)品服務(wù)兩方面都得到了業(yè)內(nèi)的充分認(rèn)可。

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