據(jù)路透社消息，特朗普政府本周一提出一些擬定規(guī)則，允許無(wú)人機(jī)在人口稠密的地區(qū)飛行，并終止了對(duì)夜間使用特別許可證的要求，這一期待已久的舉措預(yù)計(jì)將有助于加快美國(guó)小型無(wú)人機(jī)的商用進(jìn)程。

這項(xiàng)提案由美國(guó)運(yùn)輸部聯(lián)邦航空管理局起草，以應(yīng)對(duì)人們就無(wú)人機(jī)可能對(duì)飛機(jī)和居民區(qū)造成危險(xiǎn)的擔(dān)憂。

美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)趙小蘭（Elaine Chao）說(shuō)，該部門(mén)已認(rèn)識(shí)到無(wú)人機(jī)存在安全問(wèn)題。

趙小蘭在華盛頓的一次演講中說(shuō)：“運(yùn)輸部敏銳地意識(shí)到，公眾對(duì)無(wú)人機(jī)的安全、安全和隱私有著合理的擔(dān)憂。”

最近幾周，倫敦的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)因無(wú)人駕駛飛機(jī)干擾事件而中斷，英國(guó)政府正在考慮加強(qiáng)相關(guān)法律，以禁止在機(jī)場(chǎng)附近使用無(wú)人駕駛飛機(jī)。

越來(lái)越多公司希望通過(guò)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)包裹遞送，其中包括Alphabet和亞馬遜。

美國(guó)聯(lián)邦航空局表示，在制定這些建議時(shí)，他們所面臨的挑戰(zhàn)是“在不妨礙創(chuàng)新的情況下，在減少小型無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)其他飛機(jī)、地面人員和財(cái)產(chǎn)造成風(fēng)險(xiǎn)的前提下權(quán)衡利弊。”

趙小蘭指出，美國(guó)的注冊(cè)無(wú)人機(jī)近130萬(wàn)架，注冊(cè)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商超過(guò)11.6萬(wàn)家。

聯(lián)邦航空局正在考慮終止無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)商豁免在夜間飛行所需證件的要求。2017年，聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)了1233項(xiàng)豁免事宜，“至今尚未收到任何（無(wú)人機(jī)）事故報(bào)告。”

聯(lián)邦航空局將要求無(wú)人機(jī)具備“至少三英里的照明和可見(jiàn)的防撞燈”，以及測(cè)試和訓(xùn)練。

根據(jù)聯(lián)邦航空局的建議，運(yùn)營(yíng)商可以操縱重量在0.55磅（約合0.25千克）或以下的小型無(wú)人駕駛飛機(jī)在人口稠密地區(qū)飛行，而無(wú)需任何附加限制。

然而，對(duì)于重量超過(guò)0.55磅的無(wú)人機(jī)，制造商需要證明，如果“無(wú)人駕駛飛機(jī)撞到人身上，造成的傷害將低于一定的嚴(yán)重性門(mén)檻。”

聯(lián)邦航空局說(shuō)，這些大型無(wú)人機(jī)不可有暴露在外的旋轉(zhuǎn)部件，因?yàn)樗鼈兛赡芩毫讶梭w皮膚，如果有任何安全缺陷，也不可在人群密集區(qū)進(jìn)行操作。

聯(lián)邦航空局將禁止最大的無(wú)人駕駛飛機(jī)在任何露天集會(huì)上飛行。

2017年，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）啟動(dòng)了一項(xiàng)擴(kuò)大無(wú)人機(jī)測(cè)試的計(jì)劃，白宮稱(chēng)該計(jì)劃將“為交付救生藥品和商業(yè)包裝（以及檢查關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施）開(kāi)辟空中通道”。

此外，美國(guó)聯(lián)邦航空局本周一表示，在努力將無(wú)人駕駛飛機(jī)與飛機(jī)交通整合起來(lái)的過(guò)程中，該部門(mén)正在考慮采取更多的規(guī)則來(lái)應(yīng)對(duì)公共安全和國(guó)家安全問(wèn)題。

聯(lián)邦航空局還在提議，允許對(duì)操縱移動(dòng)車(chē)輛的人員、未達(dá)到提案中所述標(biāo)準(zhǔn)的操作人員、不符合防碰撞照明要求的人員進(jìn)行自由裁量豁免。

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