昨天上午10時(shí)，一架無人機(jī)從太湖太和灣碼頭起飛，執(zhí)行太湖無錫水域第一次巡航服務(wù)行動(dòng)（如圖）。15分鐘巡航“覆蓋”了太和灣、黿頭渚等1.2平方公里的水域，同步傳回指揮中心的實(shí)時(shí)畫面顯示“湖面情況一切正常”。無錫市地方海事局有關(guān)人士介紹，從本月起太湖無錫水域無人機(jī)巡航每月執(zhí)行4次，重點(diǎn)巡察船舶遇險(xiǎn)等突發(fā)情況，確?，F(xiàn)場和后方指揮中心的實(shí)時(shí)互動(dòng)。
據(jù)悉，無錫境內(nèi)太湖水域面積有近640平方公里，湖岸線長130公里，水域內(nèi)常年通航船舶有貨船、游船、漁船、游艇等多種船型，客運(yùn)游船主要分布在黿頭渚、影視城等沿線水域，每年客運(yùn)量達(dá)400萬人次。貨船大多是往返浙江和宜興之間的建筑材料貨船。無錫籍私人游艇總數(shù)為23艘，游艇核定的航行區(qū)域是太湖北部50平方公里范圍。640平方公里水域的安全監(jiān)管主要由宜興、馬山、黿頭渚等3家海事所負(fù)責(zé)。
近幾年太湖無錫水域安全形勢相對穩(wěn)定，但游艇超范圍航行、游船擱淺、撞船、船舶偷排污、未經(jīng)審批湖邊圈地施工等違章現(xiàn)象較為常見。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅今年一季度濱湖區(qū)范圍內(nèi)400平方公里的太湖水域就發(fā)生了船舶擱淺、撞橋等險(xiǎn)情21起。
“京杭、錫澄等運(yùn)河航道最寬不過120米，通過調(diào)取航道兩側(cè)的攝像頭，可‘直觀’航道通行情況，但太湖湖區(qū)面積太廣，只在部分湖岸線碼頭安裝了攝像頭，水域安全監(jiān)管大多通過海巡艇進(jìn)行巡航，視線范圍有限，而且有些較淺水域海巡艇進(jìn)不去?！睙o錫市地方海事局航行監(jiān)督科負(fù)責(zé)人介紹，海事艇日常巡航時(shí)速不足20公里，巡航范圍小，定位也不精確，一條130公里的湖線巡航耗時(shí)長達(dá)8小時(shí)。相比海巡艇巡航，此次啟用的最先進(jìn)無人機(jī)最大時(shí)速可達(dá)100公里，巡航速度為50公里，巡航半徑達(dá)3.5公里，而且能抗7級風(fēng)，有著速度快、巡航視野開闊、定位精準(zhǔn)等優(yōu)勢，實(shí)時(shí)傳回的畫面可以為搜救指揮決策提供依據(jù)。
“簡單概括，海巡艇巡航和無人機(jī)巡航是‘一條線’和‘一個(gè)面’的區(qū)別?！痹撠?fù)責(zé)人同時(shí)表示，最高等級的巡航無人機(jī)可載重2公斤物品，水域發(fā)生沉船等緊急情況時(shí)可以拋投救生設(shè)備，通過無人機(jī)上的喊話器還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控指揮，從而調(diào)度各水域的海巡艇實(shí)現(xiàn)多方聯(lián)動(dòng)。
據(jù) 悉，本月起無人機(jī)巡航將按計(jì)劃進(jìn)行，無錫水上交通指揮中心每個(gè)月將參照季節(jié)、氣候、旅游等因素，制訂巡航計(jì)劃。在敏感時(shí)期和發(fā)生突發(fā)事件時(shí)無人機(jī)將24小時(shí)待命，接到指令，10分鐘內(nèi)響應(yīng)，1小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場。除了無人機(jī)巡航，安裝在黿頭渚三山島的雷達(dá)年內(nèi)將啟用，可以掃描到15公里范圍的船舶情況，在臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣無人機(jī)無法飛行的情況下，雷達(dá)可以發(fā)揮作用。
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