“天翼1號(hào)，同意起飛！”10月16日上午8時(shí)，崇明東灘濕地保護(hù)區(qū)，中國(guó)電信上海公司崇明海纜登陸局的草坪上，一架大型新能源海纜巡航無(wú)人機(jī)騰空而起，沐浴著金色的陽(yáng)光，向著寬闊的大海一路向東飛去。
這里，跨太平洋直達(dá)海底光纜、新跨太平洋海底光纜、亞太直達(dá)海底光纜等7條國(guó)際海底光纜如“蛟龍入海”，連接著五洲四海。這里，寬帶容量占國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬的60%以上，是中國(guó)奔向世界、奔向太平洋的主要通道。
金秋十月“好時(shí)光”，正值東海開(kāi)漁期，成千上萬(wàn)的漁船直掛云帆濟(jì)滄海。在守護(hù)國(guó)際海光纜電信工作人員的眼里，這些互聯(lián)網(wǎng)“中樞神經(jīng)”橫臥汪洋大海，可經(jīng)不起漁船、商船錨鏈的拉扯。一旦為了下網(wǎng)、避風(fēng)而拋錨，那海光纜將被輕易拉斷。
7條海光纜，在海上需要看護(hù)的埋設(shè)線路超過(guò)2900公里。為此，上海電信采用岸上開(kāi)啟中國(guó)海纜監(jiān)控系統(tǒng)、海上16艘巡邏船現(xiàn)場(chǎng)巡航的方式，對(duì)可能危及海光纜安全的船只進(jìn)行勸離。
此次上海電信首次引入“天翼1號(hào)”“天翼2號(hào)”兩架大航程新能源垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)，進(jìn)行空中實(shí)時(shí)巡航，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)海上巡檢的新模式。
“xx號(hào)，請(qǐng)立即駛離海光纜路由！”發(fā)現(xiàn)海光纜路由上方有漁船長(zhǎng)時(shí)間徘徊逗留，“海巡平臺(tái)”傳來(lái)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)喊話的畫面和聲音。“天翼1號(hào)”一個(gè)完美的盤旋，鎖定了違規(guī)可疑船只。
該無(wú)人機(jī)翼展6米、最長(zhǎng)飛行時(shí)間6小時(shí)、最大航程500公里、平均航速90公里/小時(shí)。無(wú)人機(jī)搭載的可見(jiàn)光和紅外線攝像頭，可將視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳到地面站的“無(wú)人機(jī)海巡綜合平臺(tái)”進(jìn)行AI智能識(shí)別，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)船只。同時(shí)，無(wú)人機(jī)在目標(biāo)上方定點(diǎn)盤旋、拍攝取證及聲光喊話驅(qū)離，可有效發(fā)現(xiàn)并消除隱患，如有意外能快速趕赴現(xiàn)場(chǎng)取證。
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