人在家中，就可以遠(yuǎn)程遙控?cái)?shù)公里外的車輛，還能在毫秒間完成汽車啟動(dòng)、加速、減速等操作。隨著5G牌照的發(fā)放，5G無(wú)人駕駛技術(shù)已不再神秘。在江蘇，5G無(wú)人駕駛已步入快車道，無(wú)論是移動(dòng)還是電信，都有實(shí)際成果落地江蘇。
今年5月的第三屆未來(lái)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展大會(huì)上，南京前瞻自動(dòng)駕駛技術(shù)研究院、中國(guó)聯(lián)通與中科院南京移動(dòng)通信研究所搭建了 “5G遠(yuǎn)程+自動(dòng)駕駛”體驗(yàn)場(chǎng)景，場(chǎng)景基于5G網(wǎng)絡(luò)的“人車分離”式遠(yuǎn)程駕駛，近距離感受5G帶來(lái)的先進(jìn)性和未來(lái)感。
該5G遠(yuǎn)程駕駛體驗(yàn)場(chǎng)景內(nèi)，只需手握方向盤，就可通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)向遠(yuǎn)在大樓外跑道上的汽車傳達(dá)駕駛指令，場(chǎng)外汽車即刻完成啟動(dòng)、加速、減速、轉(zhuǎn)向、倒車等一系列動(dòng)作。
對(duì)于遠(yuǎn)程駕駛來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)延遲可能造成安全事故，而5G的應(yīng)用恰恰解決了這一關(guān)鍵性問(wèn)題?！?G應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)，充分體現(xiàn)其極低時(shí)延、超高可靠性及大帶寬的特性，現(xiàn)在5G牌照正式發(fā)放，不久后的將來(lái)通過(guò)5G基站的覆蓋，遠(yuǎn)程駕駛的距離也將越來(lái)越遠(yuǎn)?！蹦暇┣罢白詣?dòng)駕駛技術(shù)研究院CEO楊小棟介紹。
今年4月，中國(guó)電信江蘇公司、開(kāi)沃汽車集團(tuán)、華為公司在南京溧水金龍客車研究院聯(lián)合舉辦5G無(wú)人駕駛應(yīng)用發(fā)布會(huì)并現(xiàn)場(chǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，現(xiàn)場(chǎng)也發(fā)布了電信5G無(wú)人駕駛應(yīng)用和“藍(lán)鯨號(hào)”無(wú)人駕駛車。“藍(lán)鯨號(hào)”無(wú)人駕駛車基于中國(guó)電信5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，展示對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制、無(wú)人駕駛以及實(shí)時(shí)監(jiān)控，完成對(duì)開(kāi)沃無(wú)人駕駛觀光車智能駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)操作能力的驗(yàn)證。
中國(guó)電信江蘇分公司政企客戶部副總經(jīng)理詹明非表示：“此次成功測(cè)試是在5G行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域基于無(wú)人駕駛?cè)〉玫闹匾晒?。江蘇電信將持續(xù)積極推動(dòng)5G新技術(shù)在開(kāi)沃汽車無(wú)人智能駕駛上的推廣應(yīng)用，助力開(kāi)沃躍上無(wú)人駕駛的新臺(tái)階。”未來(lái)5G無(wú)人駕駛車輛將主要適用于園區(qū)道路以內(nèi)的通勤、擺渡和園林觀光等，并將逐步拓展應(yīng)用于道路無(wú)人駕駛、無(wú)人智能碼頭牽引車、城市環(huán)衛(wèi)車、掃地車等專用領(lǐng)域。
而作為全國(guó)信息化建設(shè)高地，江蘇電信自2017年起就率先推進(jìn)5G建設(shè)，南京蘇州兩地被作為國(guó)家試點(diǎn)城市先行部署，今年下半年江蘇電信網(wǎng)絡(luò)在全省將具備5G試商用的條件。在面向政企的行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，江蘇電信在智能交通、車聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療、媒體、旅游、警務(wù)、生態(tài)、黨建、教育、制造等多個(gè)垂直行業(yè)進(jìn)行5G創(chuàng)新的試點(diǎn)。
5G遠(yuǎn)程駕駛只是5G行業(yè)應(yīng)用照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的一個(gè)方面。相信隨著5G牌照發(fā)放和5G技術(shù)的日益成熟，5G網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用將逐漸走出實(shí)驗(yàn)室，精彩呈現(xiàn)在大眾面前。
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