試水乘坐無人車不需要安裝新的打車應(yīng)用，進(jìn)入百度地圖打車首頁，點(diǎn)擊自動(dòng)駕駛，選擇附近推薦的上下車站點(diǎn)并完善身份信息，即可發(fā)單呼叫無人車，但要真正打到車不容易，由于投放的車輛不多，想嘗鮮的人卻是絡(luò)繹不絕。拼的是手速、耐心和運(yùn)氣。
網(wǎng)友小支很幸運(yùn)打到了車。等到上車卻很吃驚地發(fā)現(xiàn)無人車的前排坐了2個(gè)人。原來根據(jù)目前政策法規(guī)要求，為了乘客安全，Apollo Robotaxi在駕駛位配備了一名安全員，以防自動(dòng)駕駛過程中，萬一發(fā)生問題或者故障，第一時(shí)間由安全員對(duì)車輛進(jìn)行人工接管。同時(shí)還在副駕駛座配備了領(lǐng)航員，負(fù)責(zé)為乘客答疑解惑。“智能和人工雙保險(xiǎn)，行車安全性是完全不用擔(dān)心，但美中不足的是目前一輛車最多只能坐2人，而且有年齡限制，據(jù)說目前無人車服務(wù)只對(duì)18至65周歲用戶提供。”小支說，無人車啟動(dòng)比較平穩(wěn)，時(shí)速大約在每小時(shí)40千米左右。
據(jù)介紹，無人駕駛車上有多個(gè)攝像頭及雷達(dá)，能夠精準(zhǔn)感知道路、車輛位置和障礙物信息，從而控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，實(shí)現(xiàn)車輛的自助安全駕駛。車身傳感器可檢測(cè)周圍200米左右的一舉一動(dòng)，遇到拐彎以及行人通過等情況，都會(huì)非常聰明地減速剎車，禮貌避讓。此外，整個(gè)行駛過程中，車輛中控臺(tái)顯示屏?xí)逦尸F(xiàn)途經(jīng)道路、路口、紅綠燈以及周邊車輛行人等路況信息，用戶可通過屏幕實(shí)時(shí)關(guān)注時(shí)速、剩余里程等駕駛信息。
早在去年9月，百度Apollo與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的首批紅旗 EV Robotaxi就駛上了長(zhǎng)沙街頭，當(dāng)時(shí)已成為中國較早面向普通市民的Robotaxi試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。而此次是Apollo Robotaxi經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)半年的種子用戶運(yùn)營(yíng)，建立了完善的運(yùn)營(yíng)區(qū)域安全評(píng)估機(jī)制及技術(shù)保障體系后，向公眾開放的安全且合規(guī)的大規(guī)模試運(yùn)營(yíng)。在長(zhǎng)沙市的相應(yīng)區(qū)域內(nèi)，市民無需通過篩選、培訓(xùn)等流程，即可在百度地圖或百度APP內(nèi)，實(shí)時(shí)呼叫區(qū)域內(nèi)可供搭乘的Robotaxi。
據(jù)悉，目前上路的Apollo Robotaxi為45輛，本次Apollo Robotaxi開放的打車范圍約130平方公里。與過去的種子用戶階段相比，此次開放的Robotaxi打車流程更便捷、覆蓋的出行場(chǎng)景更豐富、約車時(shí)段更自由。
除長(zhǎng)沙外，百度Apollo目前也正在北京、滄州等地開展自動(dòng)駕駛載人測(cè)試。未來，使用百度地圖一鍵呼叫Robotaxi將成為長(zhǎng)沙乃至全國市民日常出行的常規(guī)操作之一。
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