4月28日，北京發(fā)放無(wú)人化載人示范應(yīng)用通知書(shū)，百度成為首家獲準(zhǔn)企業(yè)，其旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑正式開(kāi)啟無(wú)人化自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，這意味著“方向盤(pán)后無(wú)人”的自動(dòng)駕駛服務(wù)在中國(guó)超大城市首次放開(kāi)。專家表示，在《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》背景下，這也是北京積極加大政策先行先試力度，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展的重要成果，更是中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程中的重大突破。
北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)乘用車(chē)無(wú)人化道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》）規(guī)定，獲得通知書(shū)的示范應(yīng)用主體可在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)進(jìn)行公開(kāi)道路的無(wú)人化自動(dòng)駕駛載人示范應(yīng)用。在無(wú)人化道路測(cè)試基礎(chǔ)上，《實(shí)施細(xì)則》對(duì)測(cè)試主體的安全管理、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)等方面提出了更高要求。
此外，百度方面表示按照《實(shí)施細(xì)則》的要求開(kāi)展無(wú)人化載人示范應(yīng)用，首批投入了10輛無(wú)人車(chē)，后續(xù)計(jì)劃再增加30輛無(wú)人車(chē)。同時(shí)，還表示將積極迎接北京復(fù)雜道路場(chǎng)景的技術(shù)挑戰(zhàn)，在單車(chē)智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛?cè)龑影踩w系以及完備的出行服務(wù)體系保障下，全方面保障乘客的出行安全和乘坐體驗(yàn)。
有專家認(rèn)為，在《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》背景下，這是北京積極加大政策先行先試力度，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展的重要成果，更是中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程中的重大突破。
公開(kāi)資料顯示，過(guò)去的6年內(nèi)，中國(guó)連續(xù)發(fā)布10余項(xiàng)國(guó)家級(jí)政策，從數(shù)字交通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)、道路測(cè)試等多角度保證自動(dòng)駕駛的全方位發(fā)展。
在政策的引導(dǎo)下，我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。在智能電動(dòng)車(chē)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入，已經(jīng)催生了一大批優(yōu)秀的科技公司，包括自動(dòng)駕駛需要的高精度傳感器、高算力計(jì)算芯片、高效的云服務(wù)等。激光雷達(dá)領(lǐng)域，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通等企業(yè)，在產(chǎn)品和技術(shù)上已經(jīng)取得了領(lǐng)先的地位。在計(jì)算芯片上，雖然新生的黑芝麻、地平線等國(guó)產(chǎn)車(chē)載計(jì)算芯片廠商，現(xiàn)階段還無(wú)法撼動(dòng)傳統(tǒng)芯片廠商的地位，但發(fā)展速度非?？欤磥?lái)可期。而云服務(wù)、V2X等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，中國(guó)一直走在世界前列，成為自動(dòng)駕駛發(fā)展的有力引擎。
特別要強(qiáng)調(diào)的是，中國(guó)自動(dòng)駕駛的有序發(fā)展，給用戶和消費(fèi)者帶來(lái)了極大的信心和更高的接受度。2021年J.D.Power發(fā)布的“2021年中國(guó)消費(fèi)者自動(dòng)駕駛信心指數(shù)調(diào)查”顯示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)信心指數(shù)達(dá)到了50分，遠(yuǎn)高于美國(guó)消費(fèi)者的36分。而麥肯錫未來(lái)出行研究中心也指出，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛興趣濃厚，愿意為購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)支付高達(dá)4600美元的溢價(jià)，而相比之下美國(guó)消費(fèi)者只有3900美元。
中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成功，將有效地提升交通安全性和出行效率，符合國(guó)家交通領(lǐng)域的整體發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略。同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)空間廣闊，發(fā)展自動(dòng)駕駛、智能座艙，將讓汽車(chē)由代步交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槿碌囊苿?dòng)數(shù)字空間，支撐多樣化的智能生活。還將帶動(dòng)芯片、傳感器、整車(chē)制造、星空人工智能等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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