坐在自動駕駛公交巴士里的安全員，全程只需關(guān)注突發(fā)情況，為行車安全保駕護航。
石頭城下，梅子洲頭，歷經(jīng)蛻變的古老金陵迸發(fā)出智慧的火花。當(dāng)歷史名城的車水馬龍融入現(xiàn)代科技的“鬼斧神工”，未來出行的“智慧圖景”徐徐展開：在南京新型公交都市先導(dǎo)區(qū)（江心洲），自動駕駛公交巴士沿著環(huán)島公路前行，放眼望去一片山清水秀；自動駕駛出租車從旁邊開過，猶如靈活的魚兒暢游于車流之中；年輕人沿著濱江風(fēng)光帶慢步緩行，一輛無人售賣小車招手即停，掃碼支付即可輕松購買，恍惚間，便從梅子洲頭的文化青年變身嘗鮮“黑科技”的潮流達人……
5G商用三年來，正不斷放大與星空人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的乘數(shù)效應(yīng)，賦能自動駕駛不斷“破圈”，真正走進現(xiàn)實，融入大眾生活。
2022年1月，中國移動依托自研OneTraffic平臺打造的規(guī)模最大的“5G﹢精準公共交通出行”項目在南京江心洲落地，加速自動駕駛城市級應(yīng)用的推廣。
5G為基建造信息傳輸“高速路”
因為涉及人、車、路的實時信息交互，車聯(lián)網(wǎng)對網(wǎng)絡(luò)的通信能力要求極高。具有大帶寬、低時延、廣連接特性和邊緣計算能力等優(yōu)勢的5G網(wǎng)絡(luò)，可為自動駕駛提供高可靠的技術(shù)支撐。
中國移動在江心洲建設(shè)了5G專網(wǎng)、高精度定位網(wǎng)和車路協(xié)同網(wǎng)三網(wǎng)融合的車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，依托OneTraffic平臺和移動云能力搭建云控平臺體系，向下接入各種智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和車輛數(shù)據(jù)信息，向上為自動駕駛、公共交通精準化運行等運營服務(wù)提供平臺能力與數(shù)據(jù)支持。
簡單來說，部署在島上各個路口的AI攝像機、邊緣云設(shè)施等智能化設(shè)備，可以24小時感知、計算交通狀況，并通過車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和云控平臺，將車輛周邊各種交通參與信息，以及道路限速預(yù)警、紅綠燈信息、交通擁堵情況等數(shù)據(jù)發(fā)送給自動駕駛車輛，并根據(jù)實時交通狀況下達相關(guān)指令，讓車輛行駛更智能、更安全。
應(yīng)用落地描繪智慧出行“新圖景”
在江心洲，搭乘自動駕駛公交巴士沿著環(huán)島公路前行，道路兩側(cè)風(fēng)光帶詩意十足，美景與科技在這一刻完美交融。從外觀上看，公交巴士擁有“Q萌”又充滿科技感的外形，配備激光雷達、毫米波雷達、感知攝像頭等“高精尖”傳感設(shè)備。
車輛起步十分平穩(wěn)，進入行車道后能根據(jù)導(dǎo)航自動前行，智能跟車、打燈轉(zhuǎn)彎、通過交通路口等操作自動完成，完全不需要人工操作。安裝在車身上的傳感設(shè)備，如同駕駛員的眼睛，密切觀察著四周環(huán)境；云控平臺體系就像駕駛員的大腦，一邊分析路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)來的實時交通信息，一邊下達車輛行駛的相關(guān)指令；5G網(wǎng)絡(luò)則像遍布全身的神經(jīng)，將信號實時傳輸。
車內(nèi)裝載的智慧大屏不僅可以顯示當(dāng)前行駛的車道以及各個車道的車輛信息，實時車速、道路名稱、安全提示等信息也一應(yīng)俱全。坐在車里的安全員全程只需關(guān)注突發(fā)情況，為行車安全保駕護航即可。相比傳統(tǒng)公交巴士，自動駕駛公交巴士實現(xiàn)完全無人駕駛后，還可以24小時運轉(zhuǎn)，解決夜間車輛較少、駕駛員疲勞等問題。
目前，自動駕駛公交巴士、自動駕駛出租車、無人零售車和配送車已開上江心洲的真實道路，這也是國內(nèi)所有自動駕駛測試道路中為數(shù)不多位于主城區(qū)的測試場所。后續(xù)，自動駕駛工程車、無人安防車等5G特色自動駕駛車輛將陸續(xù)投入測試。同時，中國移動將對島上的公交車輛進行智能化改造，升級車載終端，實現(xiàn)公交運行精細化管理、智能調(diào)度、在線監(jiān)控。
產(chǎn)業(yè)引領(lǐng) 打好高質(zhì)量發(fā)展“組合拳”
目前，在南京新型公交都市先導(dǎo)區(qū)（江心洲）項目中，車路協(xié)同服務(wù)的高并發(fā)、低時延關(guān)鍵技術(shù)指標已達到業(yè)界領(lǐng)先水平。這是中國移動深耕車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，深入推動5G賦能千行百業(yè)的結(jié)果。
在江蘇蘇州高鐵新城，中國移動參與建設(shè)了35個數(shù)字孿生智慧路口，打造了全國首個基于5G﹢V2X混合組網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)；在武漢，參與建設(shè)了覆蓋90平方公里行政區(qū)域的智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)，該示范區(qū)已成為國內(nèi)最大的5G自動駕駛示范區(qū)；在重慶，深度參與國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，助力重慶打造山地特色的車路協(xié)同示范區(qū)。
一直以來，中國移動立足“基于連接規(guī)模的信息服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)”的定位，充分發(fā)揮車、路、網(wǎng)、云、圖等資源優(yōu)勢，以連接基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈能力“組合拳”，全力推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。5G商用三年來，中國移動在北京、上海、武漢、南京、蘇州、廣州等全國多個城市打造了數(shù)十個車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，設(shè)備連接數(shù)超3萬，OneTraffic平臺支持千萬級連接，服務(wù)智慧高速、智慧公交、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、智慧道路測試場等多種應(yīng)用場景。
可以預(yù)見，在5G技術(shù)不斷突破和基建標準越來越清晰的情況下，車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)應(yīng)用會持續(xù)加速。隨之而來的交通變革，將日益深刻地影響城市數(shù)字化、智能化進程。中國移動將以5G創(chuàng)新驅(qū)動交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展，以能力輸出服務(wù)大眾生產(chǎn)生活數(shù)智化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)建更多5G智慧交通樣本，推動智慧城市加速落地，為交通強國、數(shù)字中國建設(shè)貢獻力量。
星空人工智能技術(shù)網(wǎng) 倡導(dǎo)尊重與保護知識產(chǎn)權(quán)。如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)等問題，煩請30天內(nèi)提供版權(quán)疑問、身份證明、版權(quán)證明、聯(lián)系方式等發(fā)郵件至1851688011@qq.com我們將及時溝通與處理。！：首頁 > 星空人工智能產(chǎn)業(yè) > 自動駕駛 » 5G+速 移路領(lǐng)先 南京5G“駕駛”無人車開進主城區(qū)