近日，第十九屆國(guó)際交通工程、智能交通技術(shù)與設(shè)施展覽會(huì)在上海開幕。在同期舉辦的 “手機(jī) +”無卡便捷通行高質(zhì)量發(fā)展交流活動(dòng)中，海康威視受邀帶來《車輛感知能力提升的實(shí)踐和思考》主題演講。 當(dāng)前高速公路“手機(jī) +”無卡便捷通行落地提速，原有計(jì)費(fèi)邏輯迭代升級(jí)，行業(yè)對(duì)車輛識(shí)別的精準(zhǔn)度與穩(wěn)定性提出更高要求，海康威視結(jié)合一線落地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深挖場(chǎng)景痛點(diǎn)，系統(tǒng)性打造車輛感知提升方案。 現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：復(fù)雜環(huán)境下的識(shí)別難題 車牌作為車輛身份識(shí)別的核心依據(jù)，在實(shí)際運(yùn)行中常面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面是成像質(zhì)量受限，遇到雨雪天氣（如玻璃掛水、起霧）、夜間低照度，以及車輛改裝強(qiáng)光（如牛眼燈）干擾時(shí)，傳統(tǒng)牌識(shí)設(shè)備畫面易出現(xiàn)曝光失衡、畫面霧化、成像模糊等問題，導(dǎo)致識(shí)別率波動(dòng)；另一方面是通行場(chǎng)景復(fù)雜，擁堵時(shí)的極限跟車（車距極近）、大車遮擋小車等情況頻發(fā)，容易造成漏拍或誤識(shí)。 技術(shù)路徑：從硬件到算法的系統(tǒng)優(yōu)化 面對(duì)上述問題，?？低晣@ “感知提升、科學(xué)布設(shè)、平臺(tái)支撐” 構(gòu)建 “手機(jī) +” 無卡便捷通行整體能力體系，依托單產(chǎn)品設(shè)計(jì)、前端多設(shè)備聯(lián)動(dòng)、前后端協(xié)同、系統(tǒng)性運(yùn)維四大核心能力，落地八大方向技術(shù)路線，系統(tǒng)性攻克復(fù)雜場(chǎng)景識(shí)別難題。 在落地實(shí)施中，依托單產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化硬件，改善惡劣環(huán)境成像效果；通過前端聯(lián)動(dòng)與科學(xué)布設(shè)，解決跟車、遮擋識(shí)別難題；借助前后端協(xié)同，依靠大模型與車輛數(shù)字指紋校驗(yàn)提升識(shí)別精度；依靠系統(tǒng)化運(yùn)維保障設(shè)備長(zhǎng)效穩(wěn)定運(yùn)行。四項(xiàng)能力協(xié)同，全面強(qiáng)化“手機(jī) +” 無卡便捷通行場(chǎng)景的車輛感知能力。 在“手機(jī) +”無卡便捷通行的背景下，穩(wěn)定、精準(zhǔn)的感知能力是保障通行效率的基礎(chǔ)。未來，?？低晫⒗^續(xù)深耕車輛感知技術(shù)細(xì)節(jié)，為“手機(jī)+”無卡便捷通行模式的規(guī)?；涞嘏c高質(zhì)量運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)支撐。
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