俗話說：“要致富，先修路。”交通運輸可以說是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”，便利的交通運輸能使一個地區(qū)的資源優(yōu)勢轉變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢。截至2018年底，重慶高速通車總里程已達3096公里，省際出口通道達到20個，高速公路密度居西部第一。
今底年潼（南）榮（昌）高速將建成通車，今年奉（節(jié)）建（始）高速、渝遂擴能、渝湘擴能等項目開工，加快推進石柱至黔江、南川至兩江新區(qū)等續(xù)建項目建設。按照重慶交通建設三年行動計劃部署，到2020年，全市高速公路將新建成1000公里、新開工1000公里、開展前期工作1000公里，通車總里程達到近4000公里。
“我們不僅要改善高速公路路網(wǎng)，在打造’智慧高速’方面，也要取得新成效?！彪⒚髡f，去年底，川渝兩地同步取消了10個高速公路省界收費站。目前重慶與湖南、湖北和貴州間還有10個省界收費站，也將在今年底前全部取消。未來三到五年內(nèi)，我市主城區(qū)到各區(qū)縣的收費站也將陸續(xù)取消，屆時將真正實現(xiàn)無人工干預的自由流收費平臺，讓市民通行更加方便快捷。
依托大數(shù)據(jù)智能化，目前重慶已實現(xiàn)了全路網(wǎng)高速收費站移動支付功能、服務區(qū)星空機器人點餐等高品質(zhì)服務。在探索無人機巡查、無人駕駛方面，也取得了一定的成效。最近，重慶高速集團又與多家單位集團簽約，包括與阿里云計算合作，依托衛(wèi)星定位，形成高速路上的監(jiān)測預警系統(tǒng)；與重慶交大產(chǎn)學研合作，將周邊地域文化、民族特色及新創(chuàng)意等融入高速公路服務區(qū)，助推地方經(jīng)濟發(fā)展。
下一步，重慶高速集團將利用自身數(shù)據(jù)優(yōu)勢，開展高速出行大數(shù)據(jù)分析，將大數(shù)據(jù)應用變?yōu)榇髷?shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，用于物流、交通出行服務、旅游以及出行設備制造等領域，為駕乘人員提供更高品質(zhì)的出行服務。
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