三月花開，龍城大地又到了一年一度的“攝影季”。隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)漸漸飛入尋常百姓家，越來越多的攝影師和愛好者都開始了自己的航拍生涯，實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)寐以求的飛行夢(mèng)。那么如何在春日中不迷醉于竹外桃花，飛得安全，拍得漂亮？
在飛行前，必須了解民航局制定的相關(guān)規(guī)定，注冊(cè)無人機(jī)，遵循通用飛行規(guī)則，并遵守地方性法律法規(guī)，必要時(shí)應(yīng)持相關(guān)證件進(jìn)行報(bào)備。在起飛前，做好關(guān)于飛行器狀態(tài)、電量、相機(jī)參數(shù)設(shè)定、飛行環(huán)境的檢查，起飛后，應(yīng)原地檢查飛行器的運(yùn)行狀態(tài)，確認(rèn)無異常后方可拉開距離。
在飛行拍攝中，八成的“炸機(jī)”事故由無人機(jī)駕駛員“沉迷拍攝”和過度信賴“智能功能”所導(dǎo)致，常見的錯(cuò)誤有有過度信賴避障功能、未進(jìn)行航線檢查即進(jìn)行定點(diǎn)環(huán)繞側(cè)飛、漸遠(yuǎn)倒飛以及忽略返航點(diǎn)高度的設(shè)定。
現(xiàn)有的無人機(jī)避障多依賴于視覺、紅外、超聲波傳感器，它們的探測(cè)距離都有較大的限制。在快速飛行時(shí)依賴避障功能躲開障礙物，猶如坐在高度近視者駕駛的賽車上一樣危險(xiǎn)。細(xì)小樹枝、電纜將很難被探測(cè)到，即使探測(cè)到，飛行器本身的制動(dòng)性能限制也無法保證飛行器每次都可以避開障礙物。
在拍攝視頻時(shí)，“定點(diǎn)環(huán)繞”“漸遠(yuǎn)”等都是無人機(jī)攝影師們常用的手法和技巧。但對(duì)于單人控制的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，此類技巧常常變?yōu)闊o人機(jī)返廠維修的罪魁禍?zhǔn)?。由于單人控制的無人機(jī)使用一臺(tái)相機(jī)同時(shí)擔(dān)任拍攝和圖傳任務(wù)，無人機(jī)駕駛者無法看到拍攝相機(jī)以外的視角。若不提前進(jìn)行檢查，其危險(xiǎn)性無異于不觀察倒車鏡即進(jìn)行全速倒車。因此每次在側(cè)飛、倒飛時(shí)，駕駛者應(yīng)提前進(jìn)行目視或偏航檢查，確認(rèn)側(cè)面及后面是否存在障礙物。
“一鍵返航”功能簡(jiǎn)單實(shí)用，但在飛行前設(shè)定適當(dāng)?shù)姆岛礁叨缺夭豢缮?，并且在返航過程中依然不可放松警惕。返航高度的設(shè)定應(yīng)大于駕駛者與無人機(jī)之間最高障礙物的高度，以便飛行器不必繞開障礙物便能安全返航。其次，返航高度的不可太高，否則在斷控或低電量返航時(shí)，無人機(jī)會(huì)自動(dòng)爬升，導(dǎo)致過多的電量消耗，以致無法飛回返航點(diǎn)即在途中迫降。在返航途中，駕駛者應(yīng)時(shí)刻注意飛行器航向、信號(hào)強(qiáng)度以及剩余電量。
為方便無人機(jī)駕駛員飛行前對(duì)自己飛行安全性做出判斷，本文附以下檢查列表供大家參考：
無人機(jī)駕駛員檢查表：
1、在民航局官方網(wǎng)站注冊(cè)序列號(hào)，檢查是否在機(jī)身上貼附了符合規(guī)定的二維碼。
2、確認(rèn)持有飛行器的重量、種類以及相關(guān)法律信息，通讀無人機(jī)產(chǎn)品的用戶手冊(cè)。
3、檢查自己是否屬于民航機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)內(nèi)，避開《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》中規(guī)定的各種禁飛區(qū)域。
4、查詢地方法規(guī)和通知公告，避開地方性禁飛區(qū)域，如地方機(jī)場(chǎng)、高鐵沿線、市區(qū)、景區(qū)或特殊設(shè)施區(qū)。
5、確保天氣狀況良好，飛行器狀況良好，外觀及螺旋槳沒有刮傷、損壞。
6、 確保飛行器電池和遙控器電池電量充足，根據(jù)飛行距離提前設(shè)置合理的低電量警報(bào)值。
7、前往新地點(diǎn)飛行時(shí)，校準(zhǔn)指南針。校準(zhǔn)指南針時(shí)，避開金屬物體，如汽車、鋼結(jié)構(gòu)建筑、橋梁。
8、觀察周圍建筑物、障礙物，設(shè)置合理的返航高度，刷新返航點(diǎn)，以便在必要時(shí)自動(dòng)返航。
9、移除云臺(tái)相機(jī)保護(hù)罩，檢查飛行器云臺(tái)相機(jī)是否正常，提前設(shè)置相機(jī)參數(shù)，檢查SD卡內(nèi)存狀態(tài)。
10、起飛后先進(jìn)行原地懸停，預(yù)熱電池（低溫情況下），在確保GPS信號(hào)在8-10顆以上時(shí)再拉開距離。
11、務(wù)必將飛行器保持在市局范圍內(nèi)，避免拉距、繞到建筑物后方，確保桿狀天線的平面方向?qū)?zhǔn)飛行器。
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