智能汽車指數(shù)評(píng)價(jià)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)
車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)……你買車時(shí)，是不是會(huì)考慮汽車的這些“聰明”指數(shù)？這些汽車真有說(shuō)的那么“聰明”嗎？昨日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司發(fā)布了國(guó)內(nèi)首批智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果，從對(duì)三款車型發(fā)布的測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，中國(guó)品牌在智能駕駛方面表現(xiàn)良好。
年內(nèi)還將發(fā)布25款車型測(cè)評(píng)結(jié)果
此次參加測(cè)評(píng)的三款車為上汽大眾途觀L 2018款380TSI自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版、長(zhǎng)城魏派VV5 2017款旗艦型、長(zhǎng)安CS75 2018款280T自動(dòng)領(lǐng)智型。測(cè)評(píng)參照“中國(guó)智能汽車指數(shù)管理辦法及評(píng)價(jià)規(guī)程”，測(cè)試范圍主要涉及ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、LDW（車道偏離報(bào)警系統(tǒng)）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）、APS（自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)）。
從發(fā)布的結(jié)果來(lái)看，上汽大眾途觀L 2018款380TSI自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版的AEB、LDW獲得了四“+”優(yōu)秀評(píng)價(jià)，ACC、APS獲得了三“+”良好評(píng)價(jià)，BSD獲得二“+”一般評(píng)價(jià)。長(zhǎng)城魏派VV5 2017款旗艦型的AEB、LDW和BSD獲得了四“+”優(yōu)秀評(píng)價(jià)，APS獲得三“+”良好評(píng)價(jià)，ACC獲得二“+”一般評(píng)價(jià)。長(zhǎng)安CS75 2018款280T自動(dòng)領(lǐng)智型ACC、AEB、BSD、APS均獲得了四“+”優(yōu)秀評(píng)價(jià)，LDW獲得了三“+”良好評(píng)價(jià)。
另?yè)?jù)了解，除大眾途觀L、長(zhǎng)城魏派VV5、長(zhǎng)安CS75等首批車型外，今年8月和11月還將陸續(xù)發(fā)布25款車型的測(cè)評(píng)結(jié)果。
試驗(yàn)車輛均無(wú)法識(shí)別標(biāo)線車位
“從測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，與國(guó)外同類型產(chǎn)品相比，我國(guó)的智能汽車并不遜色，某些單項(xiàng)技術(shù)甚至優(yōu)于國(guó)外車型，特別是對(duì)中國(guó)駕駛場(chǎng)景的理解上，中國(guó)品牌更加具有優(yōu)勢(shì)。”中國(guó)汽研副總經(jīng)理謝飛表示，在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC對(duì)靜止目標(biāo)的識(shí)別能力、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)LDW對(duì)彎道的識(shí)別能力、自動(dòng)泊車系統(tǒng)APS對(duì)標(biāo)線車位的識(shí)別能力方面，個(gè)別參評(píng)車型的表現(xiàn)還不是太令人滿意。
在車道偏離報(bào)警系統(tǒng)LDW對(duì)250米轉(zhuǎn)彎半徑的彎道報(bào)警得分率上，僅大眾途觀L為100分。而在APS自動(dòng)泊車系統(tǒng)的測(cè)檢中，所有試驗(yàn)車輛均使用超聲波雷達(dá)進(jìn)行車位檢測(cè)，無(wú)法識(shí)別標(biāo)線車位，導(dǎo)致APS用戶體驗(yàn)較差，“特別是對(duì)白色標(biāo)線平行車位和白色標(biāo)線垂直車位，檢測(cè)的車輛都無(wú)法識(shí)別。”
智博會(huì)將舉辦自動(dòng)駕駛車輛挑戰(zhàn)賽
重慶晨報(bào)記者了解到，在智博會(huì)期間，中國(guó)汽研將舉辦“VISTA公共道路商業(yè)化進(jìn)程挑戰(zhàn)賽”。“首先會(huì)在我們封閉的園區(qū)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試完之后符合重慶相關(guān)規(guī)定的，在拿到上路測(cè)試牌照后，在中國(guó)汽研到歡樂(lè)谷往返共七公里的路段，以及之前我們劃定的公共道路測(cè)試環(huán)道共12.5公里的范圍進(jìn)行比賽。”
謝飛介紹，參加此次挑戰(zhàn)賽的車輛，均是要求達(dá)到L2級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，即可以解放雙手的“無(wú)人駕駛”車輛。“我們預(yù)計(jì)會(huì)有很多企業(yè)、學(xué)校研發(fā)的自動(dòng)駕駛車輛將來(lái)參賽。”
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