11月29日，智駕科技MAXIEYE發(fā)布BEV平臺架構(gòu)——青云Hyperspace和海市MAXI-DI數(shù)據(jù)智能體系。同時，該公司面向全行業(yè)開放BEV感知標準件，賦能自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈底層技術(shù)重構(gòu)和全場景智能化應(yīng)用需求。MAXIEYE以BEV重新定義智能駕駛?cè)诞a(chǎn)品，發(fā)布輕地圖NOA量產(chǎn)方案和行泊合一高階域控新品。

至此，智駕科技MAXIEYE已完成AI+數(shù)據(jù)智能雙輪驅(qū)動的技術(shù)全景布局，并打通底層可持續(xù)進化產(chǎn)品棧，交出自動駕駛終局路徑答卷。

在計算機視覺和自動駕駛領(lǐng)域，BEV通常指的是"Bird's Eye View"，即“鳥瞰圖”或“鳥瞰視圖”。BEV是一種從垂直于地面的視角觀察場景的表示方式，就像從空中俯瞰一樣。在自動駕駛中，BEV常常用于對車輛周圍的環(huán)境進行建模和理解。

智駕科技MAXIEYE深耕對自動駕駛技術(shù)突破的底層理解，早在三年前，公司已啟動部署類BEV架構(gòu)的底層技術(shù)棧。當天，智駕科技MAXIEYE重磅發(fā)布BEV平臺架構(gòu)-青云Hyperspace，涵蓋一站式融合道路拓撲、目標軌跡、占用空間三大網(wǎng)絡(luò)，直擊高階自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)需求和場景痛點，打造通向自動駕駛下一幕的差異化路徑。

智駕科技MAXIEYE此次還立足BEV新范式之應(yīng)用創(chuàng)新，提出“記憶共享=城市NOA”。據(jù)介紹，在技術(shù)架構(gòu)上，青云BEV架構(gòu)可實現(xiàn)道路拓撲橫縱向精度的顯著提升，利用拓撲元素，加之組合導航算法，青云BEV架構(gòu)可支持一次性完成自動化建圖記憶，奠定記憶共享技術(shù)實現(xiàn)的基礎(chǔ)。

產(chǎn)品定義上，MAXIEYE已實現(xiàn)BEV對MAXIPILOT全系智能駕駛產(chǎn)品重構(gòu)，這意味著，入門級配置即可支持城區(qū)建圖，其深遠意義在于幫助車廠客戶以80%的規(guī)?；慨a(chǎn)方案為基礎(chǔ)，構(gòu)建20%高配方案所需要的核心場景數(shù)據(jù)，徹底打通“低階賦能高階”的經(jīng)濟且有效的開城路徑。

目前，青云BEV架構(gòu)已打通首次行車、再次記圖、三次激活的智慧化記憶行泊車功能應(yīng)用，90%以上場景可支持實現(xiàn)三次行車后記憶功能激活。

在發(fā)布會現(xiàn)場，智駕科技MAXIEYE重磅發(fā)布“啟明星計劃”，面向全行業(yè)開放BEV感知標準件。

據(jù)悉，青云BEV架構(gòu)感知標準件，支持軟硬解耦，實現(xiàn)標準化工具鏈、標準化規(guī)控接口、標準化ISP。通過敏捷的算法移植能力，可支持在6個月內(nèi)實現(xiàn)高效跨平臺開發(fā)需求。面向智慧出行產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，提供應(yīng)用場景多元化、產(chǎn)品形態(tài)多元化、合作模式多元化的感知平臺接口，加速高階智能化產(chǎn)品的應(yīng)用繁榮。

基于底層技術(shù)重構(gòu)，未來交通嶄新圖景旋即展開，這一切都在預(yù)示著，自動駕駛正在邁向新的產(chǎn)業(yè)拐點。作為堅持智能駕駛產(chǎn)業(yè)化落地的“務(wù)實派”代表，數(shù)據(jù)顯示，截至目前，智駕科技MAXIEYE已累計完成數(shù)十款TOP品牌主力車型智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)交付，包括但不限于廣汽埃安S、廣汽埃安S MAX、廣汽傳祺GS8、廣汽傳祺ES9、廣汽傳祺E8、昊鉑GT、昊鉑HT、哪吒V、合創(chuàng)V09、合創(chuàng)Z03、合創(chuàng)A06等車型。

值得一提的是，在穩(wěn)健的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，其MAXIPILOT全系產(chǎn)品獲得CNCAP 2021版本、2024試行版本主動安全五星+評分，ENCAP主動安全五星評分，IVISTA智能安全G評分，踐行了極致安全的汽車行業(yè)底線堅守。

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