位于杭州市余杭區(qū)的西溪源隧道，是余杭南北走向“大動脈”良睦路的重要組成部分，也是西湖、富陽等地進(jìn)入余杭中心城區(qū)的主要通道。
今年“五一”假期，西溪源隧道迎來車流高峰。不少驅(qū)車前往余杭游玩的游客發(fā)現(xiàn)，穿越這條隧道的體驗(yàn)有些“不一樣”：隧道口，一塊情報板實(shí)時滾動顯示著相關(guān)安全提醒；駛?cè)胨淼溃瑥V播不時響起，精準(zhǔn)地提示著行車安全……“這條隧道好像‘會思考’，各種提示特別及時，讓人很安心。”從外地來杭州旅游的周先生說。
這種讓人感覺“會思考”的能力，源于西溪源隧道內(nèi)安裝了一套高效運(yùn)轉(zhuǎn)的全息感知系統(tǒng)。“一般隧道內(nèi)的情況監(jiān)測采用‘分散攝像頭+人工盯屏’模式，而西溪源隧道采用‘激光雷達(dá)+攝像頭’的組合，實(shí)現(xiàn)了對每輛車在隧道內(nèi)的全程無盲區(qū)追蹤。”余杭區(qū)綜合行政執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，激光雷達(dá)負(fù)責(zé)測位置、測速度，攝像頭負(fù)責(zé)認(rèn)車牌、認(rèn)車型，數(shù)據(jù)會被可視化為一張3D動態(tài)地圖，顯示在系統(tǒng)的后臺大屏上。“哪輛車在哪個車道、開多快、離前車多遠(yuǎn)，一目了然！”
這套全息感知系統(tǒng)成了隧道安全駕駛的“智慧指揮官”。依托隧道入口的可變情報板、車道指示器、智能應(yīng)急廣播等終端設(shè)備，系統(tǒng)會實(shí)時推送路況信息、交通指引及應(yīng)急預(yù)警，幫助駕駛員快速掌握隧道通行環(huán)境。同時，后臺的數(shù)字孿生平臺對所有交通態(tài)勢、事件信息、設(shè)備數(shù)據(jù)等進(jìn)行實(shí)時統(tǒng)計分析，評估隧道過車承載能力和路況，監(jiān)測擁堵趨勢，為擁堵治理和運(yùn)營管理提供數(shù)據(jù)支撐。
在西溪源隧道的控制中心，巨大的電子屏幕上跳動著各類實(shí)時數(shù)據(jù)，工作人員可“一屏總覽”隧道運(yùn)行全貌。這個集“千里眼”“順風(fēng)耳”“最強(qiáng)大腦”于一體的智慧平臺，讓隧道管理變得更高效精準(zhǔn)。
“有了這套系統(tǒng)，大大縮短了我們的應(yīng)急處置時間。”余杭區(qū)綜合行政執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人舉了一個例子：有一回，隧道內(nèi)一輛小轎車突然拋錨停在行車道正中，系統(tǒng)在短短幾秒內(nèi)就自動識別出這一異常情況，在3D大屏上彈窗告警的同時，也在隧道入口的情報板亮起了‘前方故障車，請減速避讓’的提示。“靠著系統(tǒng)的及時識別、處置，從交警到場到清障車拖離故障車、恢復(fù)道路通行，全程只用了18分鐘，以往這種情況通常得花上近1小時。”
除了應(yīng)對突發(fā)狀況，這套系統(tǒng)還能“主動體檢”。它能對隧道內(nèi)的風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況、擁堵趨勢等進(jìn)行監(jiān)控，自動生成“隧道健康檔案”和態(tài)勢研判報告，變“被動處置”為“主動預(yù)警”，讓隧道運(yùn)維人員能第一時間處置相關(guān)隱患。
“隧道環(huán)境復(fù)雜，車流量大，靠人盯著屏幕總有看不過來的時候。我們希望通過科技賦能，讓系統(tǒng)幫人看、輔助人判斷，把安全隱患發(fā)現(xiàn)在前、處置在前，真正讓群眾出行更安全、更順暢。”余杭區(qū)綜合行政執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
下一步，余杭區(qū)將充分發(fā)揮星空人工智能企業(yè)集聚優(yōu)勢，進(jìn)一步利用科技手段，持續(xù)拓展智慧交通應(yīng)用場景，不斷提升區(qū)域交通服務(wù)的精細(xì)化、科技化、智能化水平，讓更多市民享受到科技帶來的安心與便利。
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